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Testo: <blockquote data-quote="sirovai" data-source="post: 6811973" data-attributes="member: 10751">Ti rispondo io in quanto possessore della 500. Anche io l'ho acquistata perché non c'era disponibilità di 520 e per il colore.La differenza sul cambio sta nel peso e nel numero di rapporti. Considera che le 11 velocita, a livello amatoriale, non apportano grandi benefici. Io personalmente ho cambiato la cassetta mettendo una 13-29 della miche con rapporti 13-14-15-17-19-21-23-26-29.Come vedi ho tolto il 32, 11 e 12. Considera che l'11 e il 12 sono rapporti che difficilmente userai a meno che non tieni andature altissime in pianura o in discesa vuoi pedalare a 70km/h. Per il peso non so la differenza precisa ma tra 500 e 520 ci sono due etti di differenza...Per ora a me il Sora va come un orologio.C'è poi la questione freni, la 520 ha i TRP ibridi. Ovviamente sono migliori ma io con i meccanici della 500 non ho problemi di frenata, anzi posteriormente devo stare attento a non bloccare e non hanno problemi di registrazione. (Peso 76kg).Ovviamente anche io ho la scimmia di avere sempre il meglio ma bisogna anche guardare la realtà. A volte il marketing la fa da padrone. Diciamo che con i 200 euro di differenza potresti comprare una sella migliore, un reggisella in carbonio con una registrazione dell' inclinazione "vera", delle scarpe nuove, abbigliamento, coperture migliori... Poi se uno ha ambizioni da gara forse deve cambiare proprio bici e rivolgersi a prodotti di altre fasce.EDIT: se hai il buono mobilità stiamo parlando di 90 euro netti ed il discorso vacilla.</blockquote>

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