Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Principianti
Triban RC 500 e Triban RC 520
Testo
<blockquote data-quote="macrocd" data-source="post: 6816344" data-attributes="member: 83025"><p>Cambiare i Cup se ila mozzo è predisposto è abbastanza semplice. L'ho fatto io su mozzi novatec </p><p>Io ho delle ruote in carbonio farsport con mozzi novatec che ho preso x l'ammiraglia. A giugno sono caduto e da allora la bici 1 è ai box .. x natale la sistemo.</p><p>Con parte dei soldi dell'assicurazione ho preso delle ruote nuove, in quanto queste si sono un po' rigate.. ora mi trovo con 2 bici e 3 set di ruote. Ori Triban che monterò 11-34 con gommatura generosa >32.</p><p>1 set carbon da 1500-1600gr esterno 25 su cui monto 11/32 Triban che posso trasformare in QR o PP in 10 minuti montati tubeless con i Pirelli cinturato da 28.</p><p>Sul'ammiraglia sono in arrivo 1 set farsport da1250gr sempre con gli stessi mozzi ma che terrò x adesso sempre in configurazione PP con pacco pignoni Ultegra</p><p>La scelta di un mozzo diffuso mi ha permesso un facile riciclo del set carbon.</p><p>Usano cuscinetti di misure commerciali che si trovano facilmente e ci sono in giro spaccati nonché tutorial su come fare.</p><p>Io ho fatto questo update solo perché possibile con pochi euro, se no non se avrei cambiato.</p><p>Se sei stradista, a mio avviso a senso un cambio se passi almeno a livello di una fulcrum5 o meglio 3. Ma x fare quello la spesa è superiore del 50% del valore della bici..comprare una coppia di ruote "sconosciuta" di cui nn si hanno dati oggettivi a mio avviso non è la scelta giusta. Tanto, la RC non sarà mai un cavallo di razza, se fai tanti km e allenamenti strutturati con più di 4 w/kg e 10% di massa grassa allora ha senso cercare di ottimizzare tutto, ma a quel livello non avresti una RC da 11kg come bici.</p><p>Goditi le ruote e i pneumatici nuovi, poi se li porti alla fine ci penserai...</p><p>Non posso dire che la bici con le ruote ori sia la stessa che con la coppia carbon.</p><p>Ma non è quello che ti fa andare più forte. Almeno esageratamente più forte.</p><p>A macro aree, sotto le 4-5h settimana di bici non vado avanti. Tra le 4 e le 7 fatico .. avere 500 gr in più o in meno non mi fanno la differenza con questi carichi. Differente è la <strong>sensazione</strong> che ti dà una ruota più performante </p><p>M.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="macrocd, post: 6816344, member: 83025"] Cambiare i Cup se ila mozzo è predisposto è abbastanza semplice. L'ho fatto io su mozzi novatec Io ho delle ruote in carbonio farsport con mozzi novatec che ho preso x l'ammiraglia. A giugno sono caduto e da allora la bici 1 è ai box .. x natale la sistemo. Con parte dei soldi dell'assicurazione ho preso delle ruote nuove, in quanto queste si sono un po' rigate.. ora mi trovo con 2 bici e 3 set di ruote. Ori Triban che monterò 11-34 con gommatura generosa >32. 1 set carbon da 1500-1600gr esterno 25 su cui monto 11/32 Triban che posso trasformare in QR o PP in 10 minuti montati tubeless con i Pirelli cinturato da 28. Sul'ammiraglia sono in arrivo 1 set farsport da1250gr sempre con gli stessi mozzi ma che terrò x adesso sempre in configurazione PP con pacco pignoni Ultegra La scelta di un mozzo diffuso mi ha permesso un facile riciclo del set carbon. Usano cuscinetti di misure commerciali che si trovano facilmente e ci sono in giro spaccati nonché tutorial su come fare. Io ho fatto questo update solo perché possibile con pochi euro, se no non se avrei cambiato. Se sei stradista, a mio avviso a senso un cambio se passi almeno a livello di una fulcrum5 o meglio 3. Ma x fare quello la spesa è superiore del 50% del valore della bici..comprare una coppia di ruote "sconosciuta" di cui nn si hanno dati oggettivi a mio avviso non è la scelta giusta. Tanto, la RC non sarà mai un cavallo di razza, se fai tanti km e allenamenti strutturati con più di 4 w/kg e 10% di massa grassa allora ha senso cercare di ottimizzare tutto, ma a quel livello non avresti una RC da 11kg come bici. Goditi le ruote e i pneumatici nuovi, poi se li porti alla fine ci penserai... Non posso dire che la bici con le ruote ori sia la stessa che con la coppia carbon. Ma non è quello che ti fa andare più forte. Almeno esageratamente più forte. A macro aree, sotto le 4-5h settimana di bici non vado avanti. Tra le 4 e le 7 fatico .. avere 500 gr in più o in meno non mi fanno la differenza con questi carichi. Differente è la [B]sensazione[/B] che ti dà una ruota più performante M. [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Principianti
Triban RC 500 e Triban RC 520
Alto
Basso