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Triban RC 500 e Triban RC 520
Testo
<blockquote data-quote="Iblīs" data-source="post: 7169075" data-attributes="member: 156627"><p>Ciao, mi permetto di dire la mia</p><p></p><p>Prima scegli che tipo di bici vuoi (es. corsa per fare quasi solo asfalto con posizione più aggressiva/aerodinamica, gravel per averne una un po’ più polivalente, posizione più rialzata e un po’ più di comodità sullo sterrato ecc.), poi fissa un budget, <strong>sii sicuro della taglia</strong> e infine.. spera di trovare la bici disponibile!</p><p></p><p>Io ho comprato una rc120 prima del bonus mobilità (ahimè, perché non lo potei sfruttare; fortunatamente perché la presi in sconto e prima che i prezzi lievitassero vertiginosamente!). Volevo una bici da corsa e volevo spendere moolto poco (non conoscevo i prezzi di mercato, volevo solo pedalare spendendo quello che per me allora era “il giusto”): molto sinceramente, presi la rc120 perché era quella che costava meno su cui era montata una doppia corona davanti, che da quel poco che conoscevo mi avrebbe permesso di fare qualche salita. Punto.</p><p></p><p>Leggi un po’ in giro e cerca di capire di cosa hai bisogno/voglia tu. Per iniziare magari farebbe comodo avere una corona compatta davanti (50-34) se ti piace fare salita, le coperture come ti hanno detto ormai quasi tutte le bici nuove hanno dei 25 o dei 28 (più grandi = più comfort), sui freni ci sono due fazioni, scegli di quale vuoi fare parte (per me basta che freni). Se sai cosa vuoi puoi indirizzarti sia sull’usato che sul nuovo e fare già una bella selezione. Cosa più importante di tutte a quel punto sarà trovare la taglia giusta!</p><p></p><p>Per quanto riguarda rc500 e rc520 hanno le stesse misure di telaio, cambiano alcune componenti (105 > Sora) ma se ne valga la pena di spendere 200 euro in più lo dovresti scegliere tu (io pedalo su un Tourney-Microshift, il peggio del peggio, però ti assicuro che la bici va avanti e non indietro<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/face06.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";pirlùn^" title="Face06 ;pirlùn^" data-shortname=";pirlùn^" />).</p><p>Tra rc520/500 e rc120 cambiano geometrie del telaio (più “rilassate” su rc120) e “nobiltà” dei componenti. Tutte e tre sono pensate per utilizzo cicloturistico (vedi attacco per portapacchi) ma si possono usare benissimo “da corsa”.</p><p></p><p>Certo per spendere 950 euro su una rc520, se si vuole una bici prettamente da corsa, io a questo punto farei un pensierino sulla EDR AF 105 (geometria, peso, 105 anche se la cassetta rimane microshift).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Iblīs, post: 7169075, member: 156627"] Ciao, mi permetto di dire la mia Prima scegli che tipo di bici vuoi (es. corsa per fare quasi solo asfalto con posizione più aggressiva/aerodinamica, gravel per averne una un po’ più polivalente, posizione più rialzata e un po’ più di comodità sullo sterrato ecc.), poi fissa un budget, [B]sii sicuro della taglia[/B] e infine.. spera di trovare la bici disponibile! Io ho comprato una rc120 prima del bonus mobilità (ahimè, perché non lo potei sfruttare; fortunatamente perché la presi in sconto e prima che i prezzi lievitassero vertiginosamente!). Volevo una bici da corsa e volevo spendere moolto poco (non conoscevo i prezzi di mercato, volevo solo pedalare spendendo quello che per me allora era “il giusto”): molto sinceramente, presi la rc120 perché era quella che costava meno su cui era montata una doppia corona davanti, che da quel poco che conoscevo mi avrebbe permesso di fare qualche salita. Punto. Leggi un po’ in giro e cerca di capire di cosa hai bisogno/voglia tu. Per iniziare magari farebbe comodo avere una corona compatta davanti (50-34) se ti piace fare salita, le coperture come ti hanno detto ormai quasi tutte le bici nuove hanno dei 25 o dei 28 (più grandi = più comfort), sui freni ci sono due fazioni, scegli di quale vuoi fare parte (per me basta che freni). Se sai cosa vuoi puoi indirizzarti sia sull’usato che sul nuovo e fare già una bella selezione. Cosa più importante di tutte a quel punto sarà trovare la taglia giusta! Per quanto riguarda rc500 e rc520 hanno le stesse misure di telaio, cambiano alcune componenti (105 > Sora) ma se ne valga la pena di spendere 200 euro in più lo dovresti scegliere tu (io pedalo su un Tourney-Microshift, il peggio del peggio, però ti assicuro che la bici va avanti e non indietro;pirlùn^). Tra rc520/500 e rc120 cambiano geometrie del telaio (più “rilassate” su rc120) e “nobiltà” dei componenti. Tutte e tre sono pensate per utilizzo cicloturistico (vedi attacco per portapacchi) ma si possono usare benissimo “da corsa”. Certo per spendere 950 euro su una rc520, se si vuole una bici prettamente da corsa, io a questo punto farei un pensierino sulla EDR AF 105 (geometria, peso, 105 anche se la cassetta rimane microshift). [/QUOTE]
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