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Tubolare Continental sprinter gatorskin :perdita da interno cuciture
Testo
<blockquote data-quote="Mauro85" data-source="post: 6432488" data-attributes="member: 43522"><p>Riprendo questo topic per segnalare che ho avuto la stessa esperienza di Claudio con i Continental Competition: </p><p>tubolari molto "corti", anche al meccanico è sembrato che fossero per ruote più piccole o che mancasse un pezzo.</p><p>Da solo il meccanico non ce l'ha fatta a montarli, ci siamo dovuti mettere in quattro, due persone tenevano i lati del tubolare già montati sul cerchio e due persone tiravano su a fatica la parte rimanente, aiutandosi anche con i cacciagomme. </p><p>Questo è successo nonostante avessi messo a stirare i tubolari per 3 giorni a secco prima di incollarli.</p><p></p><p>Segnalo anche il problema delle bollicine ai lati del tubolare intorno alla zona della valvola, come detto qui da Sofia <a href="https://www.bdc-mag.com/forum/threads/strana-foratura-al-tubolare.163553/" target="_blank">https://www.bdc-mag.com/forum/threads/strana-foratura-al-tubolare.163553/</a> probabilmente succede quando il buco si trova da un'altra parte e l'aria fuoriesce </p><p>nelle parti dove tele e camera d'aria sono meno "sigillati" tra loro. </p><p>Io non sono riuscito a trovare il suddetto buco, quindi ho smontato il tubolare (perché tenuto sul cerchio non si gonfiava e usciva solo il liquido antiforatura dai lati), ho passato il mastice sulla zona intorno alla valvola che faceva le bollicine, ho rimontato il tubolare</p><p>e ho fatto due cicli ripetuti da 30 ml di Mariposa Caffèlattex.</p><p>In conclusione, mi è venuta voglia di passare ai tubeless... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/duel.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="duel" title="Duel duel" data-shortname="duel" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/duel.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="duel" title="Duel duel" data-shortname="duel" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mauro85, post: 6432488, member: 43522"] Riprendo questo topic per segnalare che ho avuto la stessa esperienza di Claudio con i Continental Competition: tubolari molto "corti", anche al meccanico è sembrato che fossero per ruote più piccole o che mancasse un pezzo. Da solo il meccanico non ce l'ha fatta a montarli, ci siamo dovuti mettere in quattro, due persone tenevano i lati del tubolare già montati sul cerchio e due persone tiravano su a fatica la parte rimanente, aiutandosi anche con i cacciagomme. Questo è successo nonostante avessi messo a stirare i tubolari per 3 giorni a secco prima di incollarli. Segnalo anche il problema delle bollicine ai lati del tubolare intorno alla zona della valvola, come detto qui da Sofia [URL]https://www.bdc-mag.com/forum/threads/strana-foratura-al-tubolare.163553/[/URL] probabilmente succede quando il buco si trova da un'altra parte e l'aria fuoriesce nelle parti dove tele e camera d'aria sono meno "sigillati" tra loro. Io non sono riuscito a trovare il suddetto buco, quindi ho smontato il tubolare (perché tenuto sul cerchio non si gonfiava e usciva solo il liquido antiforatura dai lati), ho passato il mastice sulla zona intorno alla valvola che faceva le bollicine, ho rimontato il tubolare e ho fatto due cicli ripetuti da 30 ml di Mariposa Caffèlattex. In conclusione, mi è venuta voglia di passare ai tubeless... duelduel [/QUOTE]
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