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Testo: <blockquote data-quote="STEFANO-FAGGIAN" data-source="post: 5799648" data-attributes="member: 50118">non ti hai mai creduto! CIAOOO e puoi andare con faticoso sopra i 40kmh!!! (il faticoso perché il nastro è incompatibile con la fettuccia)ho il test di scorrevolezza!! qui link per esempio e se sai leggere l'inglese? so che questo il regolamento di BDC forum è vietato scrivere l'inglese! allora ? me lo faccio copiare e incollare qui: I've spent quite some time testing the Continental Competition in the last weeks. What I've learned is that getting consistent results with tubular tires is a lot harder when compared with the clincher tires. The quality of the mounting can make a difference of 1-2 watts in the rolling resistance test. The most important part seems to be in using the right type and amount of glue, and also the drying time of the glue is important. As an example: I started testing this tire with a loose fit (no glue or tape), this resulted in up to 30% more rolling resistance compared to the best result which was with the tire glued to the rim and a drying time of 72 hours.e qui link <a href="http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-competition-2016" target="_blank">http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-competition-2016</a></blockquote>

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