Tubolari si/no? dubbi sui vantaggi reali

Ton28

Apprendista Scalatore
18 Maggio 2005
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Ai piedi della collina del Monferat (TO)
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Bici
Canyon Ultimate F8 - 105 9v
Siccome nn riesco ancora a decidermi di passare ai tubolari vi passo il seguente confronto basato su 23mm (da tabella del sito Tufo):

soluz_1: copertoncino+camera = 215+50 => 265g

soluz_2: tubolare_clincher => 315g

soluz_3: tubolare => 250g

Quindi dal punto di vista del peso, limitatamente al caso da me considerato vedo:
a) svantaggio su cerchio x copertoncino: 40x2= +80g (soluz_2).
b) un piccolo vantaggio su cerchio x tubolare: 15x2= -30g (soluz_3).

Non mi rimane pertanto che confidare, a sentir dire dal popolo, sulla > scorrevolezza del tubolare.
Ma, mi chiedo, come si fà a dimostrarlo? Che voi sappiate, esiste qlc rivista SERIA, (ammesso che esista) che ha documentato dei test per fugare ogni legittimo dubbio?

Commenti, please.
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Guest
Il miglior test è provare...

Pedalo su due bici al momento. Su una ho i tubolari, sull'altra dei copertoncini e non c'è proprio paragone

Cmq se cerchi sul forum ci sono post comparativi a decine ormai..
CiaO!
 
G

^GiovA^

Pignone
14 Dicembre 2005
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Mulazzano
www.mieperline.com
Esprimo la mia opinione ( un pò stupida ma...... ) :

se il 100% dei professionisti usa tubolari penso che un certo vantaggio rispetto al copertoncino ci sia.

Sono daccordo per il peso che non c'è alcun vantaggio .... forse nella pressione di gonfiaggio che va dai 8/9 del cop. ai 10/13 del tubolare.

Fatemi sapere le vostre opinoni che anche io sono curioso di capire che differenza ci sia. Io uso copertoncini del 23mm.

Ciao
Giovanni
 
S

sbombarla

Pedivella
21 Settembre 2005
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reggio emilia
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io ho ruote da allenamento con copertoncini
e ruote da gara con tubolari!!
devo dire che gli attuali copertoncini sono molto scorrevoli e performanti,
ma non sono ancora paragonabili ai tubolari, che restano piu' scorrevoli e confortevoli!!!
per il peso, 315gr per un tubolare mi sembrano un po' troppi!! io ho i winium da 21mm che pesano 205gr!! senza scendere cosi' tanto, un buon tubolare si assesta sui 240gr!!
e comunque il vantaggio secondo me rilevante, si ha sul peso del cerchio, che pesa molto meno!!
 
?

...

Guest
per me i tubolari da copertoncino vanno scelti per la comodità e la scorrevolezza che offrono, se badi al peso meglio lasciar stare...
 

Guest
Per quanto mi riguarda scelgo la soluzione con i tubolari perchè è la migliore come rigidità e scorrevolezza, al peso bado poco.
Le Nucleon poi (ora Neutron) sono tra le migliori ruote per tubolare.. (se non le migliori.)
Ciao!
 

30x26

Apprendista Scalatore
21 Aprile 2004
2.402
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Ton28 ha scritto:
Non mi rimane pertanto che confidare, a sentir dire dal popolo, sulla > scorrevolezza del tubolare.Ma, mi chiedo, come si fà a dimostrarlo?
Clicca per allargare...

non si dimostra perche' probabilmente non e' vero'. appena lo trovo posto il link, ti anticipo che i tubolari a quanto pare non rotolano meglio.
 

GiAnFrA

Scalatore
18 Maggio 2004
7.254
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Torino
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Bici
Giant TCR Advanced
E che vogliono dire questi test??
La resistenza al rotolamento a che condizioni è riferita??
Che senso ha dare il roll leistung (resistenza al rotolamento) per tubolari gonfi a 6 o 7 bar?? Il bello dei tubolari è che possono essere gonfiati a valori di pressione decisamente superiori.
I 3 valori di resistenza per i copertoncini a cosa sono riferiti?? Che valori di pressione??
 

yuko

Apprendista Velocista
25 Luglio 2005
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Bici
Rose Xeon CRS

alla fine penso anche io che questi test che probabilmente vengono fatti su tapirulan lascino il tempo che trovano.
 

30x26

Apprendista Scalatore
21 Aprile 2004
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come per qualsiasi test si puo' discutere sulla procedura. mi pare sia fatto su tamburo, come fanno tutti i produttori di gomme.
e' vero che i tubolari si possono gonfiare piu' di 7-8.5 (nella realta' credo che nessuno vada a 11-12 se non in pista) ma guardando il coeff. di attrito si vede benissimo che aumentando di 1bar diminuisce poco ed e' cosa certa che piu' si aumenta pressione meno cala il coeff di attrito. a 10bar potrebbe calare di circa -0.0004 , non arriverebbe cmq molto sotto ai valori dei copertoncini.
imho quindi , se lo si prende per buono, si nota che i copertoncini non scorrono avvertibilmente peggio dei tubolari, anzi in alcuni casi potrebbe essere vero il contrario.
altra cosa "scandalosa" e' la perdita di pressione , roba che se fai una gf da 8 ore arrivi con le gomme a terra :-)
se ci aggiugo la difficolta' di manutenzione, il costo e la scelta ridotta sinceramente il tubolare non mi ispira piu' di tanto.
 

paolino_ve

Passista
23 Febbraio 2005
4.180
2
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Veneziano a Mira
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Sul sgonfiaggio bisogna vedere da tubolare a tubolare.
Io ho un paio di Veloflex e si saranno sgonfiati 2 atm. in 2 giorni.
sulla comodità non c'è confronto, provati tutti e due e posso assicurarti che io sono un scettico di base.
Questo mi sembra uguale al test sulle ruote.
le LW meno rigide, sopratutto la posteriore, ma se si va a leggere bene il rapporto Rigidità/inerzia era super a favore delle LW.
Può essere che una ruota possa essere più rigità ma se pesa il doppio cosa mene faccio.
O i test sui telai fatti presumendo il peso del ciclista a 80kg.
Può andar bene x un telaio non top ma x es. il mio, Time Vxrs, è limitato a 85kg.
Per fare il giusto rapporto uno se limitato a 100kg lo provo a 95kg e allora si che il test è al limite altrimenti è un test viziato.
Vano bene i test ma fatti bene altrimenti sevono solo a criticare.
Sempre imho.
Scusa l'
 
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