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Testo
<blockquote data-quote="Braccio" data-source="post: 3902846" data-attributes="member: 12118"><p>Posso dirti che comparando i valori con il P2M, con calibrazione 12 o 12.5, non cambia praticamente nulla, così come per la pressione del pneumatico 8 o 8.5 bar, nessuna differenza rilevabile.</p><p> </p><p>Per il discorso fattore scala, sono certamente d'accordo, che serva per avvicinare il valore a quello di un altro strumento, come sono d'accordo che lasciando a 100, si ha un ottimo riscontro con il P2M, io ho messo 102%.</p><p> </p><p>La cosa che tanto a noi conta è la ripetibilità, quindi se usi 12.5 di calibrazione e 8.5bar di pressione, utilizzi sempre questi valori e sei in una botte di ferro <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Braccio, post: 3902846, member: 12118"] Posso dirti che comparando i valori con il P2M, con calibrazione 12 o 12.5, non cambia praticamente nulla, così come per la pressione del pneumatico 8 o 8.5 bar, nessuna differenza rilevabile. Per il discorso fattore scala, sono certamente d'accordo, che serva per avvicinare il valore a quello di un altro strumento, come sono d'accordo che lasciando a 100, si ha un ottimo riscontro con il P2M, io ho messo 102%. La cosa che tanto a noi conta è la ripetibilità, quindi se usi 12.5 di calibrazione e 8.5bar di pressione, utilizzi sempre questi valori e sei in una botte di ferro o-o [/QUOTE]
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