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Testo
<blockquote data-quote="marcopic89" data-source="post: 4591484" data-attributes="member: 31722"><p>Scusate se insisto ma ancora non ho risolto...</p><p>Praticamente se metto sulla terza tacca devo tenere la regolazione a fondo corsa svitata del tutto, mentre se metto sulla seconda tacca con regolazione avvitata del tutto la ruota è schiacciata sul rullo anche senza inserire la leva per metterlo in trazione...Anche perchè da istruzioni la terza tacca è per un diametro ruota che va da 660 a 710mm e la mia ruota ha un diamentro esterno maggiore di 660! Ho una ruota standard da bdc 700x23 e monto copertoncino tacx blu (stesso problema identico con un continental gp4000s)... Quello che trovo strano che la scorsa stagione ho utilizzato per mesi il rullo sulla terza tacca con la vite di regolazione a circa metà corsa e i valori di calibrazione erano perfetti. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="marcopic89, post: 4591484, member: 31722"] Scusate se insisto ma ancora non ho risolto... Praticamente se metto sulla terza tacca devo tenere la regolazione a fondo corsa svitata del tutto, mentre se metto sulla seconda tacca con regolazione avvitata del tutto la ruota è schiacciata sul rullo anche senza inserire la leva per metterlo in trazione...Anche perchè da istruzioni la terza tacca è per un diametro ruota che va da 660 a 710mm e la mia ruota ha un diamentro esterno maggiore di 660! Ho una ruota standard da bdc 700x23 e monto copertoncino tacx blu (stesso problema identico con un continental gp4000s)... Quello che trovo strano che la scorsa stagione ho utilizzato per mesi il rullo sulla terza tacca con la vite di regolazione a circa metà corsa e i valori di calibrazione erano perfetti. ;nonzo% [/QUOTE]
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