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un, due, Trek...stella (parte nona)
Testo
<blockquote data-quote="robeambro" data-source="post: 6720128" data-attributes="member: 113143"><p>C'è anche la loro soluzione per i cavi nascosti che è sì pulita, ma lo stem + lo spessore che nasconde i cavi (obbligatorio) pesano 220g. Mettendoci altri 220g di piega aero, siamo a 440-450g, ossia 150g in più della Emonda.</p><p></p><p>Credo che alla fine anche la verniciatura Orbea sia più pesante. Trek, Specialized e Giant hanno tecnologie sicuramente molto più avanzate che permettono di risparmiare peso anche lì. </p><p></p><p>Insomma bici onestissima la Orca, ottima la personalizzazione MyO gratis, e sicuramente costa un po' meno delle altre, ma non è tra le più leggere. Probabilmente neanche la più aerodinamica ma questo nessuno di noi lo può misurare. Alla fine dipende da uno cosa cerca.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="robeambro, post: 6720128, member: 113143"] C'è anche la loro soluzione per i cavi nascosti che è sì pulita, ma lo stem + lo spessore che nasconde i cavi (obbligatorio) pesano 220g. Mettendoci altri 220g di piega aero, siamo a 440-450g, ossia 150g in più della Emonda. Credo che alla fine anche la verniciatura Orbea sia più pesante. Trek, Specialized e Giant hanno tecnologie sicuramente molto più avanzate che permettono di risparmiare peso anche lì. Insomma bici onestissima la Orca, ottima la personalizzazione MyO gratis, e sicuramente costa un po' meno delle altre, ma non è tra le più leggere. Probabilmente neanche la più aerodinamica ma questo nessuno di noi lo può misurare. Alla fine dipende da uno cosa cerca. [/QUOTE]
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