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un, due, Trek...stella (parte nona)
Testo
<blockquote data-quote="robeambro" data-source="post: 6723378" data-attributes="member: 113143"><p>Trek ha fatto solo una irreparabile cazzata. Grandissima. La Emonda l'hanno chiamata bici da salita. Specialized invece ha chiamato la SL7 una bici aero.</p><p></p><p>Tre conseguenze:</p><p></p><p>- la gente vede la Emonda e pensa "eee e' pesante per essere una bici da salita, la mia rim del 1968 e' piu' leggera"</p><p>- la gente vede la SL7 e pensa "appero' 6.8kg per una bici aero, bella leggera"</p><p>- la gente vede entrambe e pensa "be' la SL7 e' una bici aero sicuramente piu' della Emonda perche' cosi' dice il marketing, e il peso e' uguale"</p><p></p><p>A conti fatti saranno due bici estremamente simili (penso che la Emonda sara' piu' rigida e reattiva visto il carro alto e il passo piu' corto, e la SL7 sara' un po' piu' comoda.. ), ma intanto la percezione delle bici da parte del potenziale acquirente e' totalmente deviata.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="robeambro, post: 6723378, member: 113143"] Trek ha fatto solo una irreparabile cazzata. Grandissima. La Emonda l'hanno chiamata bici da salita. Specialized invece ha chiamato la SL7 una bici aero. Tre conseguenze: - la gente vede la Emonda e pensa "eee e' pesante per essere una bici da salita, la mia rim del 1968 e' piu' leggera" - la gente vede la SL7 e pensa "appero' 6.8kg per una bici aero, bella leggera" - la gente vede entrambe e pensa "be' la SL7 e' una bici aero sicuramente piu' della Emonda perche' cosi' dice il marketing, e il peso e' uguale" A conti fatti saranno due bici estremamente simili (penso che la Emonda sara' piu' rigida e reattiva visto il carro alto e il passo piu' corto, e la SL7 sara' un po' piu' comoda.. ), ma intanto la percezione delle bici da parte del potenziale acquirente e' totalmente deviata. [/QUOTE]
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