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Bici e telai
Costruttori
un, due, Trek...stella (parte nona)
Testo
<blockquote data-quote="bicimix" data-source="post: 6732360" data-attributes="member: 17525"><p>non capisco perché confronti la vecchiaia slr con la nuova sl, dato che il confronto giusto da fare è con la nuova slr per contenuti tecnici e fascia di prezzo.</p><p>Come detto più volte sono due Bdc concettualmente differenti, la émonda seconda generazione appartiene alla famiglia dei telai dalla forma delle tubazioni tonde, dove si è privilegiato la leggerezza con un buon rapporto di rigidità laterale meno quella verticale.</p><p>l’emonda di terza generazione appartiene alla famiglia dei telai dalla forma dei tubi tronco conici, dove hanno usato un layout del carbonio più performante per mantenere comunque un peso basso del telaio limitando così l’aggravio di peso che queste forme inevitabilmente portano, hanno introdotto concetti aero ed aumentatola rigidità verticale.</p><p>Ad oggi in commercio si trovano entrambe le tipologie di Bdc, quindi si può scegliere oltre che al proprio gusto personale anche quali contenuti prediligere.</p><p>Rimanendo in casa trek ovvio che il loro obiettivo è stato quello di produrre la nuova émonda che fosse migliore di quella precedente...ci sono riusciti ??? A breve leggeremo i vari feedback degli utenti che l’avranno comprata e potremo iniziare a farci una idea ben precisa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bicimix, post: 6732360, member: 17525"] non capisco perché confronti la vecchiaia slr con la nuova sl, dato che il confronto giusto da fare è con la nuova slr per contenuti tecnici e fascia di prezzo. Come detto più volte sono due Bdc concettualmente differenti, la émonda seconda generazione appartiene alla famiglia dei telai dalla forma delle tubazioni tonde, dove si è privilegiato la leggerezza con un buon rapporto di rigidità laterale meno quella verticale. l’emonda di terza generazione appartiene alla famiglia dei telai dalla forma dei tubi tronco conici, dove hanno usato un layout del carbonio più performante per mantenere comunque un peso basso del telaio limitando così l’aggravio di peso che queste forme inevitabilmente portano, hanno introdotto concetti aero ed aumentatola rigidità verticale. Ad oggi in commercio si trovano entrambe le tipologie di Bdc, quindi si può scegliere oltre che al proprio gusto personale anche quali contenuti prediligere. Rimanendo in casa trek ovvio che il loro obiettivo è stato quello di produrre la nuova émonda che fosse migliore di quella precedente...ci sono riusciti ??? A breve leggeremo i vari feedback degli utenti che l’avranno comprata e potremo iniziare a farci una idea ben precisa. [/QUOTE]
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