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un, due, Trek...stella (parte nona)
Testo
<blockquote data-quote="bicimix" data-source="post: 6741698" data-attributes="member: 17525"><p>Ieri ho fatto un giro di km 120 con dislivello di mt 2200, dove l’ho potuta saggiare bene in tutti gli ambiti possibili, fatto tratti di salita al 15% e discese ripide.</p><p>la Bdc in salita è una fionda impressiona per la facilità con cui prende velocita , che si stia in forcing sui pedali o ci si alzi in piedi, c’era anche parecchio vento , la temperatura è arrivata a 39 gradi, ma la Bdc non si scompone troppo risultando sempre essere facile da guidare.</p><p>In discesa è molto filante è precisa ma permette anche delle correzioni rapide.</p><p>Unico neo, non posso altro che confermare le sensazioni iniziali, data la sua estrema rigidità, su strada sconnesse sopratutto in discesa diventa impegnativa da guidare dato che salta e vibra molto, sicuramente il peso del ciclista ed il tipo di copertura può accentuare o ridurre tale fenomeno.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bicimix, post: 6741698, member: 17525"] Ieri ho fatto un giro di km 120 con dislivello di mt 2200, dove l’ho potuta saggiare bene in tutti gli ambiti possibili, fatto tratti di salita al 15% e discese ripide. la Bdc in salita è una fionda impressiona per la facilità con cui prende velocita , che si stia in forcing sui pedali o ci si alzi in piedi, c’era anche parecchio vento , la temperatura è arrivata a 39 gradi, ma la Bdc non si scompone troppo risultando sempre essere facile da guidare. In discesa è molto filante è precisa ma permette anche delle correzioni rapide. Unico neo, non posso altro che confermare le sensazioni iniziali, data la sua estrema rigidità, su strada sconnesse sopratutto in discesa diventa impegnativa da guidare dato che salta e vibra molto, sicuramente il peso del ciclista ed il tipo di copertura può accentuare o ridurre tale fenomeno. [/QUOTE]
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