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un, due, Trek...stella (parte nona)
Testo
<blockquote data-quote="bicimix" data-source="post: 6802489" data-attributes="member: 17525"><p>Sull’aethos concordo, anche se sono curioso di vedere quali e quanti prof la utilizzeranno, sicuramente lo faranno perché le dovranno vendere, dato che per loro il vantaggio del peso scompare causa limite imposto dall’UCI; quindi per loro non ha molto senso avere una Bdc da kg 6,8 piombata se poi nel complesso è meno rigida meno aero della sl7 che ci arriva a kg 6,8 di suo.</p><p>Per noi invece avere meno peso è sempre un vantaggio, poi certo quando si spendono certe cifre l’occhio vuole la sua parte e l’aethos emoziona come una Fiat Duna.</p><p>La trek con m9 a suo tempo fece una scelta controcorrente, cioè un aero con iso rendendola di fatto fruibile a tutti grazie ad un buon confort che garantisce, le altre continuano ad essere delle spacca schiena.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bicimix, post: 6802489, member: 17525"] Sull’aethos concordo, anche se sono curioso di vedere quali e quanti prof la utilizzeranno, sicuramente lo faranno perché le dovranno vendere, dato che per loro il vantaggio del peso scompare causa limite imposto dall’UCI; quindi per loro non ha molto senso avere una Bdc da kg 6,8 piombata se poi nel complesso è meno rigida meno aero della sl7 che ci arriva a kg 6,8 di suo. Per noi invece avere meno peso è sempre un vantaggio, poi certo quando si spendono certe cifre l’occhio vuole la sua parte e l’aethos emoziona come una Fiat Duna. La trek con m9 a suo tempo fece una scelta controcorrente, cioè un aero con iso rendendola di fatto fruibile a tutti grazie ad un buon confort che garantisce, le altre continuano ad essere delle spacca schiena. [/QUOTE]
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