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<blockquote data-quote="ultimo2001" data-source="post: 6841213" data-attributes="member: 23976"><p>Se sei nel momento di fare la scelta, ti dico, se può essere utile come ho ragionato io.</p><p>Intanto vengo da un durace meccanico. E' uno spettacolo. Mai problemi o altro. Su Emonda 2021 però durace meccanico non mi sembra ci sia <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></p><p>Quindi quando ho dovuto fare la scelta era o salire molto di prezzo per prendere altri gruppi (ma forse mi è sfuggito il durace meccanico) o restare su ultegra meccanico o elettronico. </p><p>Questa la scelta dettata dal portafoglio.</p><p>Poi le differenze di prezzo si fanno "sottili": 500 euro da scontare. Quindi prevale il gusto, come dici te.</p><p>Ripeto che ho avuto sempre un'esperienza brillante con durace meccanico. Ma ho sempre visto che anche altri con ultegra meccanico si trovavano bene. Quindi non avevo pregiudizi. Probabilmente in questo momento ultegra e durace meccanico differiscono solo nel peso (qualche piccolo accorgimento e materiali).</p><p>Mi sono lasciato convincere dal fatto che la slr7 viene dichiarata leggermente più leggera della slr6, ed esattamente da quello che dici te:</p><p>l'integrazione penso costringa passaggi più stretti/strozzati dei cavi. Cosa che influisce sui cavi meccanici, non su quelli elettronici. E infatti il rivenditore mi ha detto che anche in ottica manutenzione l'elettronico mi avrebbe fatto dimenticare il cambio guaine e simili.</p><p>In questo senso la forbice di prezzo diventa ancora più sottile.</p><p>In ultimo, e ripeto mi sono sempre trovato bene con meccanico, ma non avendo pregiudizi su elettronico, ho preferito puntare sul "massimo" della tecnologia di cambio sul prezzo che potevo spendere, giusto per avere una bici "moderna".</p><p>Qui si aprirebbe il confronto con i dischi. Sicuramente ritengo più imprescindibile i dischi che l'elettronico. Ma nonostante questo ho voluto un pacchetto moderno.</p><p>Spero di esserti stato utile. Ho scritto i miei pensieri durante l'acquisto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ultimo2001, post: 6841213, member: 23976"] Se sei nel momento di fare la scelta, ti dico, se può essere utile come ho ragionato io. Intanto vengo da un durace meccanico. E' uno spettacolo. Mai problemi o altro. Su Emonda 2021 però durace meccanico non mi sembra ci sia ;nonzo% Quindi quando ho dovuto fare la scelta era o salire molto di prezzo per prendere altri gruppi (ma forse mi è sfuggito il durace meccanico) o restare su ultegra meccanico o elettronico. Questa la scelta dettata dal portafoglio. Poi le differenze di prezzo si fanno "sottili": 500 euro da scontare. Quindi prevale il gusto, come dici te. Ripeto che ho avuto sempre un'esperienza brillante con durace meccanico. Ma ho sempre visto che anche altri con ultegra meccanico si trovavano bene. Quindi non avevo pregiudizi. Probabilmente in questo momento ultegra e durace meccanico differiscono solo nel peso (qualche piccolo accorgimento e materiali). Mi sono lasciato convincere dal fatto che la slr7 viene dichiarata leggermente più leggera della slr6, ed esattamente da quello che dici te: l'integrazione penso costringa passaggi più stretti/strozzati dei cavi. Cosa che influisce sui cavi meccanici, non su quelli elettronici. E infatti il rivenditore mi ha detto che anche in ottica manutenzione l'elettronico mi avrebbe fatto dimenticare il cambio guaine e simili. In questo senso la forbice di prezzo diventa ancora più sottile. In ultimo, e ripeto mi sono sempre trovato bene con meccanico, ma non avendo pregiudizi su elettronico, ho preferito puntare sul "massimo" della tecnologia di cambio sul prezzo che potevo spendere, giusto per avere una bici "moderna". Qui si aprirebbe il confronto con i dischi. Sicuramente ritengo più imprescindibile i dischi che l'elettronico. Ma nonostante questo ho voluto un pacchetto moderno. Spero di esserti stato utile. Ho scritto i miei pensieri durante l'acquisto. [/QUOTE]
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