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Testo
<blockquote data-quote="Ipercool" data-source="post: 6863452" data-attributes="member: 47688"><p>Quella vecchia (fino al 2018) denominata RSL ha il freno davanti alla forcella con due alette che si aprono quando ruoti lo sterzo, molto scenografico.</p><p>Quella modello 2019 ha il freno integrato che si trova dietro alla forcella, entrambe hanno il BB90.</p><p>Quella modello 2020 ha il freno... a disco e movimento T47.</p><p></p><p>Dei pesi non saprei.</p><p>La 2018 l'ho avuta (per la verità ho avuto tutte le serie della Madone costruite negli ultimi 15/20 anni), mi è piaciuta molto, però il componente che mi ha meno gratificato sono proprio i freni.</p><p>Cervellotici da regolare e dall'efficacia non più che sufficiente, se provieni da un DA doppio perno te ne accorgerai.</p><p>Va detto però che li ho usati sempre e soltanto con cerchi in carbonio, forse con l'alluminio se la cavano meglio.</p><p>Efficacia.. insomma, se vai bene in discesa non ti penalizzeranno troppo, se non vai non saranno i freni ad aiutarti particolarmente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ipercool, post: 6863452, member: 47688"] Quella vecchia (fino al 2018) denominata RSL ha il freno davanti alla forcella con due alette che si aprono quando ruoti lo sterzo, molto scenografico. Quella modello 2019 ha il freno integrato che si trova dietro alla forcella, entrambe hanno il BB90. Quella modello 2020 ha il freno... a disco e movimento T47. Dei pesi non saprei. La 2018 l'ho avuta (per la verità ho avuto tutte le serie della Madone costruite negli ultimi 15/20 anni), mi è piaciuta molto, però il componente che mi ha meno gratificato sono proprio i freni. Cervellotici da regolare e dall'efficacia non più che sufficiente, se provieni da un DA doppio perno te ne accorgerai. Va detto però che li ho usati sempre e soltanto con cerchi in carbonio, forse con l'alluminio se la cavano meglio. Efficacia.. insomma, se vai bene in discesa non ti penalizzeranno troppo, se non vai non saranno i freni ad aiutarti particolarmente. [/QUOTE]
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