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Testo: <blockquote data-quote="bicimix" data-source="post: 6877180" data-attributes="member: 17525">Trek gia ha tagliato il “superfluo”, ad esempio hanno tolto la geometria h1 e h2 facendone una, cioè h1,5, per entrambi i modelli Madone e émonda slr e sl.Oltre a produrre tutto in Asia, anche se i top di gamma li fanno fare su loro specifiche negli stabilimenti Giant, mentre i medio e bassa gamma in altro stabilimento “generico”.I top di gamma vengono ancora verniciati in America per il PO, mentre i medio e bassa gamma in Asia.Insomma anche trek si è data da fare.Mah...in realtà se trek avesse voluto  avrebbe potuto tranquillamente fare una émonda slr con forme dei tubi rotondi/ovali, per intenderci sulla falsa riga della prima/seconda generazione, del peso come la aethos, dato che l’utilizzo dell’oclv800 ha portato un risparmio di peso dell’8%.Secondo me la nuova madone sarà ancora più estrema nell’aerodinamica ma conserverà Isospeed che la rende polivalente, chi vivrà vedrà...Purtroppo per vendere le Bdc ci devi far pedalare sopra i prof e per fare questo ti serve l’omologazione UCI.</blockquote>

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