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Testo: <blockquote data-quote="Don Perigon" data-source="post: 7031319" data-attributes="member: 59167">Non Ti rendi  conto che i freni a disco son ancora in via di sviluppo, personalmente oggi li vedo più per una gravel che per una bdc hanno solo il vantaggio di minor sforzo alla leva però ciò ti porta ad usare ruote più larghe tipo da gravel. Tanti amici per euforia hanno comprato bdc a disco e son rimasti delusi per la manutenzione che ci vuole con questo tipo di frenata sempre dal meccanico a far regolazioni perché son rumorosi e provano a far spurgo e centraggi delle pinze freni oltre a frequenti sostituzioni delle pastiglie, alcuni son già ritornati ai freni rim perché loro usano bdc e piace aver sempre bdc pronta per le uscite specialmente se si ha poco tempo per le uscite, io per questo motivo rinunciai a comprare la Trek emonda a disco per non complicarmi la vita, i pattini che siano in gomma o sughero mi durano una vita e casomai ci vuole una regolazione o sostituzione la faccio da me, per poi non parlare del peso della bdc disco allucinante dopo anni di rincorsa alla leggerezza specialmente per tutto il gruppo rotante dulcis in fundo pagar tantissimo per ritrovarsi un pesantume di bdc è cosa al di fuori dei miei canoni mentaliCiò è la mia opinione però aggiungo che è positivo comprare bdc a disco perché bisogna pure sviluppare questo tipo di frenata chissà se un giorno avremo con questo tipo di frenata ruote adatte alla bdc e non da gravel</blockquote>

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