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Testo
<blockquote data-quote="bicimix" data-source="post: 7262400" data-attributes="member: 17525"><p>Con sram concettualmente è come se usassi il 50-34 di Shimano solo che invece di partire con 11 parti con il 10.</p><p>Tra una guarnitura compact e semi c’è di base una differenza concettuale di pedalata dovute alle leve rapportate al diametro della corona che secondo quello che ho letto seppur lo sviluppo metrico risulterebbe molto simile all’atto pratico da una pedalata diversa.</p><p>Poi è una questione di abitudine e stato di forma atletica media.</p><p>Per quanto concerne l’olio c’è da dire che il sintetico si sram risente meno della variazione termica (surriscaldamento), nel complesso meglio l’impianto frenante sram, per le eventuali problematiche c’è da stare un po’ più attenti perché se non pulito subito sulle superfici puoi rovinarle.</p><p>Anche se pedalo con Shimano da molti anni, probabilmente ormai più per una questione di abitudine che altro, ad oggi nel complesso giudico migliore lo sram al netto della rapportatura della corona ed alla maggiore difficoltà di trovare la perfetta regolazione del deragliatore.</p><p>Dello Shimano attuale non mi piace la logica delle tre differenti batterie usate (cambio, deragliatore e comandi) e loro autonomia, alla mancanza di regolazione dei freni ed all’uso dell’olio minerale.</p><p>Ovviamente sono opinioni personali.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bicimix, post: 7262400, member: 17525"] Con sram concettualmente è come se usassi il 50-34 di Shimano solo che invece di partire con 11 parti con il 10. Tra una guarnitura compact e semi c’è di base una differenza concettuale di pedalata dovute alle leve rapportate al diametro della corona che secondo quello che ho letto seppur lo sviluppo metrico risulterebbe molto simile all’atto pratico da una pedalata diversa. Poi è una questione di abitudine e stato di forma atletica media. Per quanto concerne l’olio c’è da dire che il sintetico si sram risente meno della variazione termica (surriscaldamento), nel complesso meglio l’impianto frenante sram, per le eventuali problematiche c’è da stare un po’ più attenti perché se non pulito subito sulle superfici puoi rovinarle. Anche se pedalo con Shimano da molti anni, probabilmente ormai più per una questione di abitudine che altro, ad oggi nel complesso giudico migliore lo sram al netto della rapportatura della corona ed alla maggiore difficoltà di trovare la perfetta regolazione del deragliatore. Dello Shimano attuale non mi piace la logica delle tre differenti batterie usate (cambio, deragliatore e comandi) e loro autonomia, alla mancanza di regolazione dei freni ed all’uso dell’olio minerale. Ovviamente sono opinioni personali. [/QUOTE]
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