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<blockquote data-quote="Lumi" data-source="post: 7264709" data-attributes="member: 148816"><p>Guarda non parlo a caso, ho fatto fior di modellini excel per capire quali rapporti funzionassero meglio per me, alla fine nessuno mi ha dato la risposta corretta rispetto a ciò che ho verificato provando diversi pacchi pignoni su diverse corone ... fortunatamente un pacco pignoni o una corona con poche centinaia di km si rivendono usati praticamente come nuove con il mercato di adesso.</p><p></p><p>Se proprio devo dare un suggerimento il modello che si è più avvicinato alla sensazione reale è stabilire il range di velocità a cui si è soliti pedalare (per me fra 20 e 30 km/h) e prendere la combinazione di pacco pignoni/guarnitura che ha il maggior numero di rapporti entro quel range di velocità, sulla stessa corona, grande o piccola che sia. Così minimizzi, ma non elimini, i salti fastidiosi quando cambi a velocità di crociera. Fregandosene di incroci e altre cose di secondo ordine.</p><p></p><p>Questo è quello che funziona per me, ma non è detto che funzioni per tutti, per questo dico che tutte le discussioni sopra sono molto oggettive, anche se partono da calcoli e matematica complicata a piacere su angoli catena e rapporti.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lumi, post: 7264709, member: 148816"] Guarda non parlo a caso, ho fatto fior di modellini excel per capire quali rapporti funzionassero meglio per me, alla fine nessuno mi ha dato la risposta corretta rispetto a ciò che ho verificato provando diversi pacchi pignoni su diverse corone ... fortunatamente un pacco pignoni o una corona con poche centinaia di km si rivendono usati praticamente come nuove con il mercato di adesso. Se proprio devo dare un suggerimento il modello che si è più avvicinato alla sensazione reale è stabilire il range di velocità a cui si è soliti pedalare (per me fra 20 e 30 km/h) e prendere la combinazione di pacco pignoni/guarnitura che ha il maggior numero di rapporti entro quel range di velocità, sulla stessa corona, grande o piccola che sia. Così minimizzi, ma non elimini, i salti fastidiosi quando cambi a velocità di crociera. Fregandosene di incroci e altre cose di secondo ordine. Questo è quello che funziona per me, ma non è detto che funzioni per tutti, per questo dico che tutte le discussioni sopra sono molto oggettive, anche se partono da calcoli e matematica complicata a piacere su angoli catena e rapporti. [/QUOTE]
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