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un, due, Trek...stella (parte nona)
Testo
<blockquote data-quote="Luca." data-source="post: 7675502" data-attributes="member: 84213"><p>Bene, dopo 500km ed una clavicola rotta (proprio così, al primo giro di gruppo con la nuova arrivata) dico la mia sulla Madone gen8 sl6.</p><p>Ho sostituito le ruote originali con delle Hunt un poco più leggere e con mozzi straight pull.</p><p>Rigidissima per i miei standard ma decisamente comoda. Il manubrio con flare mi fa impazzire e anche la sella originale non è niente male.</p><p>Ho trovato il setup ideale con la stessa altezza sella dell'altro bolide e mantenuto un reach più contenuto (trattenendomi dal sostituire lo stem) anche per assecondare le geometrie più recenti. Pressione davanti poco più di 4, dietro 4.5, peso 74.</p><p>In discesa, complice forse la prudenza extra del dopo infortunio, va ben guidata e mi pare bella nervosa. Divertentissima nei rilanci ed in pianura. In salita pesa 1kg in meno dell'altra e vabbè l'effetto bici nuova fa il resto.</p><p>Negativo:</p><p>-il reggisella. Lo spazio attorno a dove si innesta nel telaio e dove si stringe rimane esposto a tutta la schifezza che tira su la ruota posteriore. Nel primo caso amen, nel secondo ho messo il nastro isolante bianco. Cara Trek, un paio di soluzioni furbe le potevi trovare per sigillare un po' meglio quel punto!</p><p>-Trek Italia: bici arrivata da e-dealer con viti porta borraccia completamente bloccate. Il Trek store più vicino riconosce che era stato lanciato un richiamo ma su "direttive interne" non passa in garanzia perché non verificato in fase di spedizione.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Luca., post: 7675502, member: 84213"] Bene, dopo 500km ed una clavicola rotta (proprio così, al primo giro di gruppo con la nuova arrivata) dico la mia sulla Madone gen8 sl6. Ho sostituito le ruote originali con delle Hunt un poco più leggere e con mozzi straight pull. Rigidissima per i miei standard ma decisamente comoda. Il manubrio con flare mi fa impazzire e anche la sella originale non è niente male. Ho trovato il setup ideale con la stessa altezza sella dell'altro bolide e mantenuto un reach più contenuto (trattenendomi dal sostituire lo stem) anche per assecondare le geometrie più recenti. Pressione davanti poco più di 4, dietro 4.5, peso 74. In discesa, complice forse la prudenza extra del dopo infortunio, va ben guidata e mi pare bella nervosa. Divertentissima nei rilanci ed in pianura. In salita pesa 1kg in meno dell'altra e vabbè l'effetto bici nuova fa il resto. Negativo: -il reggisella. Lo spazio attorno a dove si innesta nel telaio e dove si stringe rimane esposto a tutta la schifezza che tira su la ruota posteriore. Nel primo caso amen, nel secondo ho messo il nastro isolante bianco. Cara Trek, un paio di soluzioni furbe le potevi trovare per sigillare un po' meglio quel punto! -Trek Italia: bici arrivata da e-dealer con viti porta borraccia completamente bloccate. Il Trek store più vicino riconosce che era stato lanciato un richiamo ma su "direttive interne" non passa in garanzia perché non verificato in fase di spedizione. [/QUOTE]
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