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Testo: <blockquote data-quote="alan220387" data-source="post: 7767735" data-attributes="member: 155596">Guardando un attimo il rapporto corona / pignoni effettivamente non è poi così lungo il rapporto:52:46 = 1,1352:38 = 1,3752:32 = 1,625Cercando di convertire questi rapporti sul dura ace con corone 52/36 e pignoni 11/34, per avvicinarmi allo stesso sviluppo  dovrei usare circa questi rapporti: 36:30 = 1,2 (un filo più duro, ma non ci sono alternative, il 34 sarebbe troppo corto)36:27 = 1,33 ( un filo più corto, ma poca roba)36:24 = 1,5 / 36:21 = 1,71 (Ecco, qui siamo nel mezzo)Conti alla mano mi devo un attimino ricredere, la pensavo più mortale la tua configurazione <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> Detto questo però, per l'uso che ne faccio io, ovvero giri molto lunghi con tanto dislivello, non mi fiderei montare una 52 perchè appunto il 36x34mi è servito in qualche occasione proprio come salva gamba.. e per andare a pareggiare i conti dovrei stare almeno sulla 50t, ma forse meglio sulla 48t.Il fatto di cambiare meno in salita è una conseguenza dei salti evidenti tra 32-38-46, e me ne accorgo benissimo sulla gravel.. in salita sono praticamente subito con il 38.. e se diventa ripida sul serio metto il 46 e con quello mi gestisco con la cadenza. Su strada ovviamente è diverso perchè il percorso è più omogeneo, ma il concetto penso rimarrà quello. Vediamo se in futuro avrò la possibilità di provarlo anch'io su strada.</blockquote>

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