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Testo: <blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 4669155" data-attributes="member: 40630">Per prima cosa complimenti <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />, e grande invidia <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/headache.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":bua:" title="Headache    :bua:" data-shortname=":bua:" />,  per il ritrovamento.Non ho una gran conoscenza delle AL AN , ma mi risulta che i telai sono in AL(luminio) AN(odizzato), e non verniciato.La ossidazione anodica si fà di vari colori, e il tuo (ancora invidia<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/headache.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":bua:" title="Headache    :bua:" data-shortname=":bua:" />) telaio  è probabilmente anodizzato giallo oro (tipo gli infissi, per capirsi). La ossidazione anodica è anche dura, ma essendo uno spessore molto sottile su un materiale relativamente morbido, si rischia di graffiarla lasciando apparire il color alluminio di fondo.L'ossidazione resiste bene ai solventi per vernici, ma bisogna considerare che la Alan avvitava  i tubi  nelle congiunzioni e li bloccava incollandoli. Non sò  che tipo di adesivo adoperavano, quindi non ho idea se resiste bene  ai solventi<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" />; negli anni '70, per incollare l'alluminio si usava molto l'epossidico bicomponente (conosciuto come Araldit: ci incollavano gli aerei DC9) ma potrebbe anche essere un frenafiletti cianacrilico, o chissà che cosa altro.Se fossi in te (e qui schianto definitivamente dall'invidia per non essere al tuo posto<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/headache.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":bua:" title="Headache    :bua:" data-shortname=":bua:" />) mi regolerei così:-proteggerei i punti di innesto dei tubi nelle congiunzioni, magari  avvolgendoli con  strisce di vecchia camera d'aria molto tirate e fermate con fascette da elettricista -inumidirei  con abbondante solvente nitro (in genere le bombolette da poco prezzo usano vernici alla nitro) le parti verniciate, ripetendo più volte finche la vernice non si ammorbidisce, ed avendo cura di non far colare il solvente verso le congiunzioni-strofinerei  con uno straccio inumidito di nitro, morbido  e pulito per non graffiare l'anodizzazione, fino a portar via la vernice. Tutto  rigorosamente a mano, e niente trapani o spazzole:angrymod:.-rimuoverei le protezioni delle congiunzioni e ripeterei  lì il procedimento con un pennellino, con il tubo in verticale e la congiunzione in alto.Se poi qualcuno sul Forum sapesse  con certezza che adesivo adoperava la Alan, si potrebbe verificarne la resistenza al solvente nitro, ed allora si potrebbe andar giù a grandi spennellate e senza tante precauzioni.Eviterei comunque gli sverniciatori chimici, ed i phon industriali.</blockquote>

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