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Ciclocross e Gravel
Upgrade fattibile? conversione da mtb a gravel
Testo
<blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 7249399" data-attributes="member: 89446"><p>Vero, ma ti garantisco che la semplice sostituzione della piega, il dislivello sella manubrio e accorciare lo stem vista la piega che porta le mani più in avanti, la guida cambia la bici in modo abissale, in piano, in salita e in discesa.</p><p>L'ho sperimentato direttamente perché nel mio progetto gravel partendo da telaio mtb comprato appositamente, la stessa bici montata con manubrio da mtb era decisamente più lenta del montaggio con manubrio bdc, per non parlare dei rilanci o delle salite in fuorisella. Magari la grande differenza è dovuta anche al fatto che ultimamente le mtb montano manubri da 70 e più cm rispetto ai 42 da bdc.</p><p>Torno a ripetere che dal biomeccanico si sale su un accrocchio che non è né bdc né mtb e i punti di appoggio li sposta in funzione della bici e della posizione che si vuole assumere.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EliaCozzi, post: 7249399, member: 89446"] Vero, ma ti garantisco che la semplice sostituzione della piega, il dislivello sella manubrio e accorciare lo stem vista la piega che porta le mani più in avanti, la guida cambia la bici in modo abissale, in piano, in salita e in discesa. L'ho sperimentato direttamente perché nel mio progetto gravel partendo da telaio mtb comprato appositamente, la stessa bici montata con manubrio da mtb era decisamente più lenta del montaggio con manubrio bdc, per non parlare dei rilanci o delle salite in fuorisella. Magari la grande differenza è dovuta anche al fatto che ultimamente le mtb montano manubri da 70 e più cm rispetto ai 42 da bdc. Torno a ripetere che dal biomeccanico si sale su un accrocchio che non è né bdc né mtb e i punti di appoggio li sposta in funzione della bici e della posizione che si vuole assumere. [/QUOTE]
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