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Upgrade Ultegra R8000, ne vale la pena?
Testo
<blockquote data-quote="WattTheHell" data-source="post: 7250534" data-attributes="member: 18465"><p>Hai ragione, ho letto di fretta.</p><p></p><p>Comunque, ho un impianto R8020 abbinato a dischi da 160mm e pastiglie organiche (ma ultimamente sto usando le semi-metalliche di Alligator perchè costano molto meno). Con questa bici ho sceso tutti i principali colli delle Alpi tra Francia, Piemonte e Valle d'Aosta. Peso 82 kg e non ho mai avuto il minimo problema. Tanto per dare un'idea, scendere dal Rifugio Barbara Lowrie (9 km di discesa su strada larga 3 metri con pendenza media dell'11.3% e picchi del 23%) con i freni RIM era molto scomodo, scendere con i dischi è assolutamente normale.</p><p></p><p>Per quello che ne so, l'unico vero vantaggio degli impianti nuovi (12v) è che lasciano più spazio tra disco e pastiglia, quindi c'è più margine di errore per evitare sfregamenti. Ma io ad esempio non ho mai avuto sfregamenti, però è fondamentale utilizzare dischi di qualità e centrare bene le pinze (oltre che avere le sedi flat mount del telaio ben in piano).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="WattTheHell, post: 7250534, member: 18465"] Hai ragione, ho letto di fretta. Comunque, ho un impianto R8020 abbinato a dischi da 160mm e pastiglie organiche (ma ultimamente sto usando le semi-metalliche di Alligator perchè costano molto meno). Con questa bici ho sceso tutti i principali colli delle Alpi tra Francia, Piemonte e Valle d'Aosta. Peso 82 kg e non ho mai avuto il minimo problema. Tanto per dare un'idea, scendere dal Rifugio Barbara Lowrie (9 km di discesa su strada larga 3 metri con pendenza media dell'11.3% e picchi del 23%) con i freni RIM era molto scomodo, scendere con i dischi è assolutamente normale. Per quello che ne so, l'unico vero vantaggio degli impianti nuovi (12v) è che lasciano più spazio tra disco e pastiglia, quindi c'è più margine di errore per evitare sfregamenti. Ma io ad esempio non ho mai avuto sfregamenti, però è fondamentale utilizzare dischi di qualità e centrare bene le pinze (oltre che avere le sedi flat mount del telaio ben in piano). [/QUOTE]
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