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Testo
<blockquote data-quote="THE MATRIX M+" data-source="post: 6323289" data-attributes="member: 51073"><p>Ciao, mi spiace ma per quello che desideri non esiste ruota alcuna, solo più allenamento. Se vai spesso da solo in pianura devi andare almeno a 35 orari per constatare i vantaggi del medio alto profilo. Inoltre le ruote che vuoi comprare sono morbide rispetto ad una sempre ottima racing zero. Per un profilo da 50 peggio ancora, devi avere le gambe per rilanciarlo a meno che non prendi qualcosa molto leggera.</p><p></p><p>Io con l'alto profilo noto tutti i vantaggi sopra i 40 orari, ma quando e dove? I miei soliti giri sono giri normali di circa 70 km con pianura e discreto dislivello, i punti pianeggianti dove posso far girare le ruote non sono tantissimi. Diciamo che le ricomprerei sempre ma un 70% lo fa l'estetica, per il resto ci vogliono gambe, fiato e allenamento e dopo....la ruota giusta ti dà quel plus in più <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="THE MATRIX M+, post: 6323289, member: 51073"] Ciao, mi spiace ma per quello che desideri non esiste ruota alcuna, solo più allenamento. Se vai spesso da solo in pianura devi andare almeno a 35 orari per constatare i vantaggi del medio alto profilo. Inoltre le ruote che vuoi comprare sono morbide rispetto ad una sempre ottima racing zero. Per un profilo da 50 peggio ancora, devi avere le gambe per rilanciarlo a meno che non prendi qualcosa molto leggera. Io con l'alto profilo noto tutti i vantaggi sopra i 40 orari, ma quando e dove? I miei soliti giri sono giri normali di circa 70 km con pianura e discreto dislivello, i punti pianeggianti dove posso far girare le ruote non sono tantissimi. Diciamo che le ricomprerei sempre ma un 70% lo fa l'estetica, per il resto ci vogliono gambe, fiato e allenamento e dopo....la ruota giusta ti dà quel plus in più ;) [/QUOTE]
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