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Vantaggi medio profilo?
Testo
<blockquote data-quote="golias" data-source="post: 6323789" data-attributes="member: 112553"><p>Chiarisco che non me la sono presa, non più per queste cose almeno.</p><p>L'alto profilo per rendere e poterti restituire quel piccolo vantaggio ha bisogno di velocità.. questa per essere raggiunta ha bisogno di potenza e via dicendo, se l'alto profilo non è di pregio (come fattura carbonio mozzi e raggi) pesa come e forse più di un basso profilo che poi percepisci sulle lunghe salite dalle pendenze importanti, spesso non cambia tanto la velocità (che ognuno di noi imposta come propria) ma se ne avvantaggia o peggiora l'impegno profuso, da qui ne esce che le ruote andrebbero in concomitanza con il tipo di percorso o gara dove si intende ottenere un certo tipo di risultato.</p><p>Per un amatore medio che fa qualche granfondo e poche gare forse conviene un medio alto profilo in carbonio medio peso per avere una ruota tuttofare e robusta il giusto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="golias, post: 6323789, member: 112553"] Chiarisco che non me la sono presa, non più per queste cose almeno. L'alto profilo per rendere e poterti restituire quel piccolo vantaggio ha bisogno di velocità.. questa per essere raggiunta ha bisogno di potenza e via dicendo, se l'alto profilo non è di pregio (come fattura carbonio mozzi e raggi) pesa come e forse più di un basso profilo che poi percepisci sulle lunghe salite dalle pendenze importanti, spesso non cambia tanto la velocità (che ognuno di noi imposta come propria) ma se ne avvantaggia o peggiora l'impegno profuso, da qui ne esce che le ruote andrebbero in concomitanza con il tipo di percorso o gara dove si intende ottenere un certo tipo di risultato. Per un amatore medio che fa qualche granfondo e poche gare forse conviene un medio alto profilo in carbonio medio peso per avere una ruota tuttofare e robusta il giusto. [/QUOTE]
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