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Vantaggi ruote profilo alto...
Testo
<blockquote data-quote="ilmamo55" data-source="post: 4781122" data-attributes="member: 16787"><p>Io al momento sto usando le vision metron 55, in allenamento uso le T30 in alluminio, ho avuto le metron 81 per i circuiti e ho usato le TC50 fino a un paio di settimane fa.</p><p>In sostanza, anche se monomarca, mi sono reso conto di quanto delle ruote facciano cambiare completamente il comportamento di una bici ma anche di quanto le stesse ruote siano INUTILI in determinati contesti....</p><p>La mia conclusione è che per un amatore medio la ruota migliore, se proprio vogliamo il carbonio, è un profilo compreso tra i 35 e i 40 mm e che ti permette di fare qualsiasi cosa.</p><p>Ad esempio, le TC50 sono ottime ruote, scorrevoli, precise, robuste e non risentono molto del vento laterale; sono abbastanza "ruvide" come feeling e se prendi una buca la senti parecchio...però se le usi a velocità inferiori ai 35/37 km/h è come avere delle ruote normali a basso profilo.</p><p>Il vero vantaggio lo senti con il salire della velocità ma anche questo si ferma quando vai oltre i 52/53 km/h dove un profilo più alto renderebbe le cose più semplici.</p><p>Ho fatto una corsa in circuito con le metron 81 e pedalavo tra i 48/50 km/h agevolmente e senza essere in affanno anzi, ero in testa al gruppo a tirare e l'unica fuga che è riuscita ad uscire era di 7 persone che passavano di gran lunga i 55 km/h...tutti gli altri venivano ripresi.</p><p>La morale è che il profilo alto ti dà vantaggio quando le usi nel giusto contesto.</p><p>Adesso sto usando le vision metron 55...molto belle ma con vento laterale la bici si scompone di più che con le TC50 ad esempio.</p><p>Le 55 sono una via di mezzo tra le 50 e le 81, sia per il profilo trasversale del cerchio (tipo firecrest della zipp) sia per l'altezza, seppur di poco, maggiore...in sostanza il vantaggio te lo danno ma ovviamente oltre il limite dei 40 all'ora..</p><p>Tutti questi "vantaggi" sono poco palpabili perchè il mutare delle condizioni climatiche, della condizione fisica e delle gambe di chi pedala ma sopratutto con 5/10 gradi di inclinazione della provenienza del vento, ti puoi sentire Cancellara al Fiandre ma anche un CANCELLO e basta!<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>La morale??? dipende dal tipo di uso ma il profilo 35/40 non ti fa sbagliare mai e compri solo un paio di ruote...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ilmamo55, post: 4781122, member: 16787"] Io al momento sto usando le vision metron 55, in allenamento uso le T30 in alluminio, ho avuto le metron 81 per i circuiti e ho usato le TC50 fino a un paio di settimane fa. In sostanza, anche se monomarca, mi sono reso conto di quanto delle ruote facciano cambiare completamente il comportamento di una bici ma anche di quanto le stesse ruote siano INUTILI in determinati contesti.... La mia conclusione è che per un amatore medio la ruota migliore, se proprio vogliamo il carbonio, è un profilo compreso tra i 35 e i 40 mm e che ti permette di fare qualsiasi cosa. Ad esempio, le TC50 sono ottime ruote, scorrevoli, precise, robuste e non risentono molto del vento laterale; sono abbastanza "ruvide" come feeling e se prendi una buca la senti parecchio...però se le usi a velocità inferiori ai 35/37 km/h è come avere delle ruote normali a basso profilo. Il vero vantaggio lo senti con il salire della velocità ma anche questo si ferma quando vai oltre i 52/53 km/h dove un profilo più alto renderebbe le cose più semplici. Ho fatto una corsa in circuito con le metron 81 e pedalavo tra i 48/50 km/h agevolmente e senza essere in affanno anzi, ero in testa al gruppo a tirare e l'unica fuga che è riuscita ad uscire era di 7 persone che passavano di gran lunga i 55 km/h...tutti gli altri venivano ripresi. La morale è che il profilo alto ti dà vantaggio quando le usi nel giusto contesto. Adesso sto usando le vision metron 55...molto belle ma con vento laterale la bici si scompone di più che con le TC50 ad esempio. Le 55 sono una via di mezzo tra le 50 e le 81, sia per il profilo trasversale del cerchio (tipo firecrest della zipp) sia per l'altezza, seppur di poco, maggiore...in sostanza il vantaggio te lo danno ma ovviamente oltre il limite dei 40 all'ora.. Tutti questi "vantaggi" sono poco palpabili perchè il mutare delle condizioni climatiche, della condizione fisica e delle gambe di chi pedala ma sopratutto con 5/10 gradi di inclinazione della provenienza del vento, ti puoi sentire Cancellara al Fiandre ma anche un CANCELLO e basta!:mrgreen: La morale??? dipende dal tipo di uso ma il profilo 35/40 non ti fa sbagliare mai e compri solo un paio di ruote... [/QUOTE]
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