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Testo: <blockquote data-quote="mag" data-source="post: 4785146" data-attributes="member: 47842">Io continuo ad essere convinto di quanto ho sempre sostenuto, in disaccordo con  [MENTION=28265]SoftMachine[/MENTION], che le differenze tra le diverse ruote esistano e siano clamorosamente importantiMa lo sono in modo totalmente diverso da come si scrive qui. I watt, la scorrevolezza ... tutte fregnacce al di sotto di certi valori dell'atleta che qui dentro difficilmente si riscontrano (sperando di non offendere nessuno)Ma la sensazione che si riceve da ruote differenti è tanto determinante da produrre miglioramenti enormi a prescindere dai watt ecc eccSe io con una ruota mi sento "solido" in discesa andrò molto più forte di quando cerco anche di andare forte con una ruota che non percepisco come "buona"Idem per la frenata, per la sensibilità al vento ecc eccAnche la reattività che sicuramente non da alcun vantaggio significativo oggettivo può in realtà produrre migliori sensazioni a livello psicologico che in un allungo, uno scatto aiutano moltissimoSono percezioni, sensazioni ... tutto non misurabile. ma che producono degli effetti importanti sulla prestazioneDopo anni di corse in pista in moto posso garantire che dire MENTENDO ad un qualunque pilota "guarda che ti ho montato le dunlop invece delle tue pirelli ... Lo so che non ti piacciono ..." produce automaticamente tempi enormemente peggiori sul giro. E il pilota scende dicendo "che gomme di merda". La testa è importante, importantissima, più degli attriti sul mozzo, dell'aerodinamica a 38km/h ...</blockquote>

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