PM sta per messaggio privato[emoji6] quello che mi hai mandato giorni fa [emoji6]
Ciao...PM...??!!...che vvò dì????!!...Ciao.
Il tecnico che ha provveduto a modificarne l'assetto ha ovviamente allentato il dado di serraggio esterno,poi con un dito ha tenuto sollevata la parte posteriore orientando quella anteriore più vicino alla pista frenante,quindi ha "serrato" ben bene con la chiave a brugola;certo,occorre un pò di pazienza ma avrà impiegato non più di 5 minuti
Io ho i freni ultegra 6800 e a occhio il pattino è appoggiato su base piatta quindi una volta che vado a serrare la brucola torna sempre parallelo (parlo di quella che tiene il pattino attaccato all'archetto del freno). In questo caso la soluzione potrebbe essere spessorare la parte posteriore del gommino tra gommino stesso e sede metallica del pattino ma ho dei dubbi sulla realizzazione vista la difficoltà avuta Nell inserire il pattino nella sede.
No, se hai i portapattini originali (o qualsiasi portapattino decente) sono regolabili.
Pagina 21 del manuale:
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0003-08-ITA.pdf
Che risponde anche al messaggio iniziale di [MENTION=10067]matesino[/MENTION], i pattini vanno messi in convergenza sempre, sia su carbonio che alluminio.
Se i pattini ti erano stati montati dal meccanico, allora non ha fatto un bel lavoro a metterteli paralleli, se te li sei montati da solo, allora ti consiglio di leggere interamente il manuale che ho linkato, così puoi correggere eventuali altre problematiche che possono saltar fuori da un montaggio non perfetto.
(su carbonio però si tende ad aumentare di poco il valore 0.5mm)
Grazieeeeee!!! Averlo saputo che c'era sul manuale. Per me a occhio nn si poteva fare però nn ci ho mai messo mano.
A questo punto il senso dello strumento per l'allineamento è molto più chiaro. Dove si compra???
Qualche shop online lo ha, cmq... usa una carta di credito, mettila fra l'ultimo quarto di pattino e la pista frenante, pinza poco il freno, aggiusta la posizione, pinza forte, avvita la brugola.
Buona sera amici.
La domanda è già nel titolo..ma la ripropongo meglio...
Finalmente restaurata la mia DACCORDI Furioso del 1997,ovviamente in acciaio (!) dopo le solite,lunghe telenovele...come atto finale ho acquistato per puro edonismo le ruote di cui al titolo.
Sin dalla prima uscita ho subito avvertito una vibrazione notevole nella ruota anteriore,non tanto nella frenata brusca o in discesa,ma addirittura serrando i freni in pianura,sui 20 km. all'atto di defaticarsi un pò.
Un vero rompicapo....oltre alla rosicatura.. .....accidenti,tutto nuovo di zecca!!!
Mi ci sono impazzito tentandole tutte.Il telaio è perfetto,mai subìto colpi e -a titolo precauzionale - fatto anche revisionare prima della verniciatura -;la ruota è "perfettamente centrata" nella forcella;il cerchio,ovviamente,è nuovo e non ha subìto alcuno stress,buche quasi zero e,maniaco come sono..ci sono stato ben attento;i raggi sono perfetti e la ruota gira a meraviglia,la pista frenante pulita a dovere,i freni "ben serrati" al telaio.
Notando che il pattino ant.dx,era "appena rigato" al centro..bah,ho pensato..proverò a dargli una leggera scartavetrata..ok...;poi mi accorgo che la serie sterzo era leggermente "lenta" e ho provveduto a farla stringere un pò....ancora niente..vibrazione diminuita ma di poco... .
Stamane,con santa pazienza,mi sono recato dall'altra parte di Roma dove conosco due tecnici "storici" e mi sembra proprio di avre risolto..ma la cosa mi sembra comunque strana,anche se - così mi è stato riferito - questo problema è piuttosto usuale in cerchi dai 35 mm. in sù.
"Non sai quanti vengono qui a lamentare lo stesso problema,anche con ruote in carbonio che costano un botto"...mi è stato detto.
Per farla breve...il ciclista ha "orientato" le punte dei pattini anteriori più "vicini" alla pista frenante,tenendo leggermente scostata quella posteriore.Accidenti,funziona,funziona eccome...ed alla mia precisa domanda sulla qualità della frenata - sapete bene quanto rischiamo in bici - mi è stato garantito che non c'è da temere,man mano che si provvede alla frenata i pattini aderiscono bene alla pista,ma è necessario orientarli in quel modo,cioè,ripeto,con le porzioni anteriori "convergenti".
A prescindere dalla risoluzione del problema,mi sono divertito a smanettare sul web..ed ho trovato di tutto e di più...evidentemente con queste ruote che iniziano ad avere un profilo "altino" (immagino con ruote da 45!) questo problema è piuttosto diffuso ed altre soluzioni non esistono "a meno che in commercio vendano pattini speciali anti vibrazione..è possibile?".
In una vecchia discussione di anni e anni fà,ma non su bdc, leggo..."guarda che il davanti dei pattini sia più vicino al cerchio rispetto al retro".
Devo dedurre,a tal punto,che non c'è altra soluzione.
Dimenticavo...sotituita la ruota anteriore con la vecchia,storica,ma efficientissima Vuelta a 32 raggi,questo problema non compare,ergo,il tutto è da ricondurre al cerchio Campy H35,non c'è altra ragione.O forse la ruota è "troppo leggera rispetto al telaio in acciao???!! e patisce in frenata il peso del telaio???!!
Qualcuno consiglia di applicare sulla valvola,abbastanza lunga (5.5 o 6 cm.,mi pare) quella pezzetta antivibrazione..ma non credo il problema sia da ascrivere a questa ipotetica vibrazione,e poi avrei dovuto avvertire un tintinnio tutto particolare,giusto?
Gradirei sapere se qualcuno di voi ha riscontrato un problema analogo e come lo ha risolto!Grazie anticipate!
Grazieeeeee!!! Averlo saputo che c'era sul manuale. Per me a occhio nn si poteva fare però nn ci ho mai messo mano.
A questo punto il senso dello strumento per l'allineamento è molto più chiaro. Dove si compra???
Tipicamente una ruota in alluminio su asciutto non fischia anche se hai i pattini montati sbagliati. Quindi sì, è una questione di materiali, ma ciò non toglie che i pattini paralleli siano montati sbagliati. (Frenano peggio)
https://www.probikeshop.it/attrezzo-per-allineare-i-pattini-tacx-t4580/108344.html Lo avevo preso ad un prezzo migliore ma non ricordo dove .
Laltra sera mi sono deciso e ho provato a mettere i pattini a Cuneo. Nn avendo il tacx ho fatto seguendo il metodo della carta di credito. Ho approfittato per cambiare i vecchi pattini campagnolo con swiss stop black prince.
Provata su strada e il rumore in frenata eliminato quasi al 100% sul posteriore e al 90% sul lanteriore.
Inviato dal mio iPhone utilizzando BDC-MAG.com
Siam buoni tutti a Cuneo . Provaci ad Alessandria va' , poi mi dici.
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