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Video-discesa G.s.bernardo
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<blockquote data-quote="30x26" data-source="post: 656035" data-attributes="member: 1903"><p>certo che ti si crede. in discesa non c'e' modo per andare a lungo piu' forte di quanto sia il nostro passo, tanto meno se non si ha nessuno da inseguire. a parte la velocita' a cui toccano terra, imho prende tanti rischi l'impedito quanto quello bravo, entrambi viaggiano un pelo sotto al loro personale limite.</p><p></p><p>cmq complimenti, vedo che sul misto sei anche tu di quelli che odiano i merenderos lumaca col piede sempre sul freno :-) </p><p>imho i rischi piu' grossi di solito derivano da quelli che devi sorpassare, tanti storditi non vedono la bici e non ti lasciano spazio neanche sui rettilinei (nel video eì' successo anche a te) perche' non stanno a dx oppure pur vedendo che gli sei arrivato a culo al doppio della velocita' non fanno la gentilezza di lasciarti passare in uscita di curva, cioe' accelerano per poi inchiodare alla prima pseudo curva.</p><p>questi ultimi come ben sai vanno sverniciati regolarmente alla prima staccata, quando ti vedono dal finestrino gia' attaccati ai freni e tui stai ancora pensando tra quanti metri dovrai iniziare a frenare...... :-)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="30x26, post: 656035, member: 1903"] certo che ti si crede. in discesa non c'e' modo per andare a lungo piu' forte di quanto sia il nostro passo, tanto meno se non si ha nessuno da inseguire. a parte la velocita' a cui toccano terra, imho prende tanti rischi l'impedito quanto quello bravo, entrambi viaggiano un pelo sotto al loro personale limite. cmq complimenti, vedo che sul misto sei anche tu di quelli che odiano i merenderos lumaca col piede sempre sul freno :-) imho i rischi piu' grossi di solito derivano da quelli che devi sorpassare, tanti storditi non vedono la bici e non ti lasciano spazio neanche sui rettilinei (nel video eì' successo anche a te) perche' non stanno a dx oppure pur vedendo che gli sei arrivato a culo al doppio della velocita' non fanno la gentilezza di lasciarti passare in uscita di curva, cioe' accelerano per poi inchiodare alla prima pseudo curva. questi ultimi come ben sai vanno sverniciati regolarmente alla prima staccata, quando ti vedono dal finestrino gia' attaccati ai freni e tui stai ancora pensando tra quanti metri dovrai iniziare a frenare...... :-) [/QUOTE]
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