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<blockquote data-quote="dru" data-source="post: 656406" data-attributes="member: 2540"><p>allora ho sempre usato la misura da 20 anche quando andava di moda il 18. al momento uso GP 4000 da 20 a circa 9.5 bar (peso 80kg)</p><p> </p><p>i GP 3000 o fanno schifo di loro oppure il si-vende me li ha venduti con la gomma indurita... dopo 2 dritti li ho tolti! visto che nn c'è 2 senza 3 </p><p> </p><p>i pro race2 da 23 li uso sul muletto, nn mi ci trovo... in curva sdridono e la cosa nn mi piace!</p><p> </p><p>i migliori in assoluto ma nn si trovano più schamble (o roba simile) da 20 totalmenti slick. incredibili...ma è roba di 10 anni fa!!! </p><p> </p><p>ad ogni modo preferisco slick, asciutto o bagnato che sia, anche se da un pò sono difficili da trovare. nn so se sia vero, ma dicono che i bi-mescola con colori diversi dal nero nn tengono... meglio unica tinta neri.</p><p> </p><p>se piove spalma dell'aglio sui cerchi e sgonfia di poco le gomme.</p><p> </p><p>la gomma fa molto ma come detto, devi sentire le curve dentro di te...</p><p>il trucco è semplice, devi ascoltare le gomme! quando ti dicono: "uelà fra poco mollo è ora di rallentare" :-)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dru, post: 656406, member: 2540"] allora ho sempre usato la misura da 20 anche quando andava di moda il 18. al momento uso GP 4000 da 20 a circa 9.5 bar (peso 80kg) i GP 3000 o fanno schifo di loro oppure il si-vende me li ha venduti con la gomma indurita... dopo 2 dritti li ho tolti! visto che nn c'è 2 senza 3 i pro race2 da 23 li uso sul muletto, nn mi ci trovo... in curva sdridono e la cosa nn mi piace! i migliori in assoluto ma nn si trovano più schamble (o roba simile) da 20 totalmenti slick. incredibili...ma è roba di 10 anni fa!!! ad ogni modo preferisco slick, asciutto o bagnato che sia, anche se da un pò sono difficili da trovare. nn so se sia vero, ma dicono che i bi-mescola con colori diversi dal nero nn tengono... meglio unica tinta neri. se piove spalma dell'aglio sui cerchi e sgonfia di poco le gomme. la gomma fa molto ma come detto, devi sentire le curve dentro di te... il trucco è semplice, devi ascoltare le gomme! quando ti dicono: "uelà fra poco mollo è ora di rallentare" :-) [/QUOTE]
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