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[Video] Perché amo i freni a disco/2
Testo
<blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 6342496" data-attributes="member: 1850"><p>Riporto il mio pensiero, già espresso: in discesa le differenze "prestazioni", ovvero in termini di tempo risparmiato sono nulle. L'unica cosa che si può fare è staccare più violentemente prima di una curva, ma poi bisogna riuscire ad inserirsi "buttandosi dentro" la curva a velocità più alta, cosa per niente facile. </p><p>Io ci ho provato in tutti i modi, ma secondo me non funziona. Per andare forte in discesa (sul guidato, sul dritto evidentemente i freni vanno toccati il meno possibile per andare veloci) quello che conta è trovare il giusto equilibrio per avere la massima velocità durante la percorrenza di curva. Staccare come dannati prima della stessa non serve a molto e si rischia di perdere troppa velocità costringendo ppi a rilanciare in uscita.</p><p></p><p>Dove abito io c'è una discesa in cui ha il KOM Nibali. Nei pezzi dritti o con curve lunghe abbiamo più o meno lo stesso tempo, ma nella parte finale dove ci sono 4 tornanti secchi lo perdo inesorabilmente. Guardando il live segment sul Garmin vedo che se stacco all'ultimo prima del tornante riesco a riportarmi sotto, ma poi in percorrenza e uscita prendo ritardo, segno che lui lascia correre la bici "dentro" il tornante.</p><p>E per sua stessa ammissione lui frena progressivamente, non fa staccate.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ser pecora, post: 6342496, member: 1850"] Riporto il mio pensiero, già espresso: in discesa le differenze "prestazioni", ovvero in termini di tempo risparmiato sono nulle. L'unica cosa che si può fare è staccare più violentemente prima di una curva, ma poi bisogna riuscire ad inserirsi "buttandosi dentro" la curva a velocità più alta, cosa per niente facile. Io ci ho provato in tutti i modi, ma secondo me non funziona. Per andare forte in discesa (sul guidato, sul dritto evidentemente i freni vanno toccati il meno possibile per andare veloci) quello che conta è trovare il giusto equilibrio per avere la massima velocità durante la percorrenza di curva. Staccare come dannati prima della stessa non serve a molto e si rischia di perdere troppa velocità costringendo ppi a rilanciare in uscita. Dove abito io c'è una discesa in cui ha il KOM Nibali. Nei pezzi dritti o con curve lunghe abbiamo più o meno lo stesso tempo, ma nella parte finale dove ci sono 4 tornanti secchi lo perdo inesorabilmente. Guardando il live segment sul Garmin vedo che se stacco all'ultimo prima del tornante riesco a riportarmi sotto, ma poi in percorrenza e uscita prendo ritardo, segno che lui lascia correre la bici "dentro" il tornante. E per sua stessa ammissione lui frena progressivamente, non fa staccate. [/QUOTE]
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