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[Video] Perché amo i freni a disco/2
Testo
<blockquote data-quote="SimonB" data-source="post: 6342636" data-attributes="member: 119579"><p>Con quest’ultima frase sfondi una porta aperta (mi pare di averlo già scritto in altri post)</p><p>Anch’io come te ho provato varie varianti di frenata staccata ma come ben dici ciò che conta è la velocità di percorrenza e quella non è determinata dalla più o meno intensità di frenata ma dallimpostazione che riesci a determinare attraverso l’insieme di più fattori primo fra tutti il bilanciamento del mezzo in base alla velocità tipo di curva e ovviamente la frenata, se si riesce in questo si ha anche la possibilità di minime correzioni. </p><p>Per quel che mi riguarda ho avuto più benefici con cerchi e gomme diverse, canale largo e gomma da 25 tubeless (schwalbe pro one) hanno si cambiato i tempi in meglio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SimonB, post: 6342636, member: 119579"] Con quest’ultima frase sfondi una porta aperta (mi pare di averlo già scritto in altri post) Anch’io come te ho provato varie varianti di frenata staccata ma come ben dici ciò che conta è la velocità di percorrenza e quella non è determinata dalla più o meno intensità di frenata ma dallimpostazione che riesci a determinare attraverso l’insieme di più fattori primo fra tutti il bilanciamento del mezzo in base alla velocità tipo di curva e ovviamente la frenata, se si riesce in questo si ha anche la possibilità di minime correzioni. Per quel che mi riguarda ho avuto più benefici con cerchi e gomme diverse, canale largo e gomma da 25 tubeless (schwalbe pro one) hanno si cambiato i tempi in meglio. [/QUOTE]
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