Questo tabella racchiude tutta la giornata, poco prestazionale dello sloveno ieri.
Con la bici da "salita" lo sloveno è andato uguale a Yates e poco più veloce di Powless e il duo WVA e Rodriguez con bici crono
Questo tabella racchiude tutta la giornata, poco prestazionale dello sloveno ieri.
# RIDER TIME BICI AVG. SPEED 1 CICCONE Giulio 6.44 Strada (cambiata prima, non valido per statistica) 24.950 2 VINGEGAARD Jonas 6.47 Crono 24.767 3 YATES Simon 7.20 Crono 22.909 4 POGAČAR Tadej 7.21 Strada 22.857 5 POWLESS Neilson 7.24 Strada (cambiata prima, non valido per statistica) 22.703 6 VAN AERT Wout 7.26 Crono 22.601 7 RODRÍGUEZ Carlos 7.30 Crono 22.400 8 BILBAO Pello 7.33 Crono 22.252 9 GALL Felix 7.33 Strada 22.252 10 YATES Adam 7.34 Crono 22.203
Riassumendo su 10:
6 hanno tenuto quella da crono
2 hanno cambiato bici nella salita
2 hanno cambiato bici prima della salita perdendo più tempo solo per i punti kom
Remco ha un gran motore ma poca testa mi pare. non so se riuscirebbe a reggere la pressione. e mi pare che chi lo circonda non lo aiuti in questo senso. la vittoria al mondiale pensavo l'avrebbe aiutato ma non sono sicuro sia cosìSolo che Remco sembra più umano, ogni tanto sbaglia e qualche svarione ce l'ha. Questo non molla mai un colpo. Quelle poche volte che ha lasciato andare Pogy ha perso solo una manciata di secondi.
C'è un fattore che non ho menzionato ossia che i dati altimetrici a volte non sono accuratissimi (mentre il tempo si misura con grande precisione). Quindi magari il sito del tour dice che il dislivello tra i due intertempi era 251m mentre anche solo con 240m (che però farebbero oltre 100m di errore di distanza stradale) si ottengono numeri più umani.Ottima spiegazione.
Anche se per miei limiti personali non sono in grado di seguire il ragionamento fino in fondo.
Ho rivissuto la sensazione di quando al liceo il professore di fisica iniziava la spiegazione alla lavagna: "Tutto chiaro?"
E noi rispondavamo: "Assolutamente". Con negli occhi la fissità tipica dell'ottuso (cit.)
Quindi, di fatto, Tu stimi un valore espresso su quella salita superiore ai 7,7 W/Kg?
E la cosa la ritieni "strana"?
Chiedo senza senza polemica ma per capire dal momento che non sono particolarmente esperto in materia.
Anzi per nulla.
Sulla mia prossima bici probabilmente avrò il potenziometro ma come giocattolo, dal momento che peso molto (ho potenza) e sulle salite vere pago questo inevitabile scotto.
E sui vallonati dove posso spingere "sento" la gamba bella piena e quindi il potenziometro non credo mi serva molto.
E poi i miei giri sono prevalentemente lunghi e solitari, quindi il potenziometro è alquanto inutile.
Ma del resto dovrò pur spendere in un modo stupido tutti i soldi che ho
p.s. ho una bici di 12 anni
Remco è una bolla speculativa :DRemco ha un gran motore ma poca testa mi pare. non so se riuscirebbe a reggere la pressione. e mi pare che chi lo circonda non lo aiuti in questo senso. la vittoria al mondiale pensavo l'avrebbe aiutato ma non sono sicuro sia così
superleggera, dove? le bici devono essere minimo 6.8 kg.Certo, non lo metto in dubbio questo, è sicuramente una scelta soggettiva ma non si può dire che la bici da crono in salita sia meglio della bici super leggera. La mia riflessione era sul fatto che Vingegaard ha fatto una prestazione stratosferica nonostante le condizioni non proprio ottimali. Fosse stata una cronoscalata con la bici da salita per tutti la cosa avrebbe fatto sicuramente meno scalpore. A questo nulla toglie che Vingegaard sia un fenomeno ma quando un fenomeno straccia un altro fenomeno, anche in condizioni particolari, si rimane un po' spiazzati, almeno io...
Non stai contando che powless e ciccone hanno cambiato la bici prima dell'intertempo per minimizzare il tempo del gpm, mentre Pogacar l'ha cambiata già in salita per minimizzare il tempo perso nel cambio. Il punto di Pogacar era che la salita continuava anche dopo il gpm fino all'arrivo e quindi il tempo perso nel cambio (forse) poteva recuperarsi in parte al gpm in parte dopo.Questo tabella racchiude tutta la giornata, poco prestazionale dello sloveno ieri.
Con la bici da "salita" lo sloveno è andato uguale a Yates e poco più veloce di Powless e il duo WVA e Rodriguez con bici crono
avevi dubbi?a questo gli dai una vera graziella e straccia tutto il forum
non lo faranno mai. contano più i soldi che ci girano attorno che la volontà di fare le cose seriesì, penso che molti abbiano pensato a quello, con questi wattaggi. Tra l'altro, il ciclista potrebbe prfino non sapere di averlo, se la squadra fa le cose per bene. Ma dovrebbero esserci i controlli per questo, e siccome poi non ci sono altre crono quelli dell'UCI possono anche prendere la bici e tenersela in laboratorio per un mese
Forse sono stato fuorviante chiamandole bici superleggere, mi riferivo semplicemente alla bici da salita contrapponendola a quella da crono che è più pesante. Non ho fatto nessun ragionamento sulla leggerezza delle bici in termini assoluti.superleggera, dove? le bici devono essere minimo 6.8 kg.
Come fai a sapere che quella di VINE era più pesante? di certo le ruote sono due mondi opposti come rilancio / effetto volano.
Sicuro che sia lo stesso segmento? Rispetto ai dati del tour mancano 25 metri di dislivellocomunque il caldo e forse la massiccia presenza di persone hanno rallentato l'ascesa. al giro del delfinato nell'agosto 2020, quella salita era stata scalata molto più velocemente da molti. tutti con tempi strava tra i 6.40 e i 6.50. e si trovava dopo poche decine di km dalla partenza.
ad esempio WVA ieri ha impiegato circa 1min in più, idem taddeo. curioso su una salita cosi corta fatta comunque a tutta.
La parte dopo il gpm era decisamente veloce per loro, li la bici da crono era un vantaggio sicuramente rispetto a quella tradizionaleNon stai contando che powless e ciccone hanno cambiato la bici prima dell'intertempo per minimizzare il tempo del gpm, mentre Pogacar l'ha cambiata già in salita per minimizzare il tempo perso nel cambio. Il punto di Pogacar era che la salita continuava anche dopo il gpm fino all'arrivo e quindi il tempo perso nel cambio (forse) poteva recuperarsi in parte al gpm in parte dopo.
si è lo stesso.Sicuro che sia lo stesso segmento? Rispetto ai dati del tour mancano 25 metri di dislivello
Si non discutevo il fatto che fosse conveniente o meno cambiare bici per Pogacar, dipende appunto da quanti watt guadagna personalmente dal cambio di posizione (poi magari ha potuto utilizzare una posizione più estrema prima). Bensì discutevo del fatto che, nella lista, Pogacar fosse l'unico ad aver cambiato bici durante il gpm, altrimenti non sarebbe sotto yates.La parte dopo il gpm era decisamente veloce per loro, li la bici da crono era un vantaggio sicuramente rispetto a quella tradizionale
Ma già a 22km/h è quasi sicuramente meglio se si riesce a fare i watt
Lo scorso anno al TDF ci sono stati più di 900 controlli sulle bici.non lo faranno mai. contano più i soldi che ci girano attorno che la volontà di fare le cose serie
Non sono d'accordo, il tempo perso per il cambio bici lo doveva recuperare solo in quel tratto di salita, se non lo ha fatto vuol dire che non è stato un cambio vantaggioso o lui non ha reso al meglioSi non discutevo il fatto che fosse conveniente o meno cambiare bici per Pogacar, dipende appunto da quanti watt guadagna personalmente dal cambio di posizione (poi magari ha potuto utilizzare una posizione più estrema prima). Bensì discutevo del fatto che, nella lista, Pogacar fosse l'unico ad aver cambiato bici durante il gpm, altrimenti non sarebbe sotto yates.
Però i dati di velocità media sono estremamente diversi da quelli riportati nella tabella sopra da qualcunosi è lo stesso.
2023 vs 2020.
i dati di altimetria strava non sempre sono veritieri (dipendono dai valori del garmin del primo che crea il segmento, poi rimangono fissi)
Vedi l'allegato 409625
Vedi l'allegato 409624
Ma di tipo 2.5km/h. Siamo ben oltre l'errore del gps strava. Qualcuno mente.
# RIDER TIME BICI AVG. SPEED 1 CICCONE Giulio 6.44 Strada (cambiata prima, non valido per statistica) 24.950 2 VINGEGAARD Jonas 6.47 Crono 24.767 3 YATES Simon 7.20 Crono 22.909 4 POGAČAR Tadej 7.21 Strada 22.857 5 POWLESS Neilson 7.24 Strada (cambiata prima, non valido per statistica) 22.703 6 VAN AERT Wout 7.26 Crono 22.601 7 RODRÍGUEZ Carlos 7.30 Crono 22.400 8 BILBAO Pello 7.33 Crono 22.252 9 GALL Felix 7.33 Strada 22.252 10 YATES Adam 7.34 Crono 22.203
i dati strava di km e altimetria non possono essere considerati attendibili , anche perche non puoi sapere se il segmento che ha considerato l'organizzazione TDF è lo stesso di strava. ed è impossibile che si lo stesso. però i tempi strava sul segmento sono corretti, solo che non possono essere confrontati con quelli TDF. ho solo un vago dubbio che il dato strava di taddeo di ieri sia preso dalla bici che ha finito la tappa in ammiraglia....Però i dati di velocità media sono estremamente diversi da quelli riportati nella tabella sopra da qualcuno
Ma di tipo 2.5km/h. Siamo ben oltre l'errore del gps strava. Qualcuno mente.
Nessuno dei due mente, i dati sono di pcs, la lunghezza sarà sul centro strada quindi facendo le traiettorie fai meno strada e la media si alza anche se non è reale.Però i dati di velocità media sono estremamente diversi da quelli riportati nella tabella sopra da qualcuno
Ma di tipo 2.5km/h. Siamo ben oltre l'errore del gps strava. Qualcuno mente.
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