Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Piantato" data-source="post: 5762244" data-attributes="member: 98477">Nel frattempo mi è stato consegnato il gruppo che ho acquistato da un utente del forum.Trattasi del Record titanium 10 velocità, guarnitura FSA in carbonio,  ben tenuto a parte quì e là qualche piccolo segnetto d'uso più che  accettabile.Quindi ho incominciato a fare una revisione/pulitura approfondita del  Record, tutto è stato smontato pezzo per pezzo, pulito, oliato,  rimontato.Ecco ad esempio il deragliatore posteriore sotto i ferri<a href="https://postimage.org" target="_blank"><img src="https://s17.postimg.org/4ow7p2v4v/IMG_20161216_175355_zpsbe9qawcp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>anche in questo caso i comandi cambio li ho completamente smontati,  controllati su ogni pezzo, ripuliti e rimontati, gli ingranaggi interni  li ho "unti"con una pellicola leggerissima digrasso al bisolfuro di molibdeno.<a href="https://postimage.org" target="_blank"><img src="https://s17.postimg.org/bpk7huwwv/IMG_20161217_072329_HDR_zpsxl350mu7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> le leve in carbonio in qualche punto avevano il trasparente pizzicato,  quindi le ho completamente carteggiate fino alla 1000 ad acqua e dato  l'aggrappante + due mani di finitura lucida.<a href="https://postimage.org" target="_blank"><img src="https://s17.postimg.org/sm4owjf33/IMG_20161217_105108_zpsm4w5rskq.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione