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Testo: <blockquote data-quote="Andr85" data-source="post: 7209981" data-attributes="member: 163313">Non conosco i Continental GP 5000 S TR, sono stato indeciso tra quelli e i Vittoria Corsa Control TLR e alla fine ho montato questi ultimi a metà Marzo.Ci ho percorso 3700km, peso 90 Kg e come pressioni uso 6,6 Ant 6,8-7 Post.I primi giorni dopo il montaggio perdono un po’, ma dopo si assestano e perdono meno,  anche se qualcosina continuano a perdere, di solito dopo 2-3 giorni fermi in garage li trovo a 5-5,5 atm.Settimana scorsa (3700km e pneumatico ancora buono non spiattellato) ho forato al posteriore….buco troppo grande e poco lattice (mea culpa che non ho controllato) e sono dovuto tornare a casa con 2atm…non avevo attrezzi.quando ho rigonfiato la ruota dal meccanico lo pneumatico ha assunto un aspetto veramente brutto, bozzuto, a detta del meccanico sembra che il lattice si sia infilato tra il battistrada e la carcassa che sono incollati insieme e mi ha consigliato di buttarla.Ho acquistato un’altra Vittoria Corsa Control TLR da 25 e l’ho montata con lattice Muc Off, prima uscita e nuova foratura (non so più quali santi tirar giù….quando è sfiga è sfiga, altro pezzo di vetro)….anche li il lattice non ha chiuso del tutto, ho fatto girare bene ma non teneva più di 5 Atm….si continuava a riaprire il foro.Alla fine ho ri smontato tutto, applicato una toppa interna sullo pneumatico e rimontato latticizzando e al momento a bici ferma tiene la pressione.Da quello che ho letto in giro sembra che per costo, caratteristiche e qualità i due pneumatici si equivalgano, le brutte esperienze e la sfiga possono accanirsi, ma nel mio caso come nel tuo le reputo coincidenze….Non starei a cambiare pneumatici a meno che tu non voglia montare qualcosa di diverso (più resistente alle forature)</blockquote>

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