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Testo: <blockquote data-quote="Simone.01" data-source="post: 5529497" data-attributes="member: 70772">Ok, metti in un copertone minuscoli pezzi di acciaio. Diventano più resistenti alle forature? Non è detto... una spina o una lama può anche entrare in un punto in cui il pezzo di acciaio o graphene è assente visto che non è una gomma in graphene ma una gomma con dentro una parte di graphene. Nella frase che hai citato parla delle caratteristiche del graphene in forma PURA. Classico metodo per dire cose vere ma grazie alla confusione generata dalla non chiarezza creare delle conclusioni non vere. Tr l'altro nel test con i chiodi i chiodi bucano la gomma la quale grazie al liquido sigillante si ripara. Quello che potrebbe essere è che grazie al graphene il sigillante (da capire quale abbiano usato) potrebbe risucire a chiudere il buco con maggiore efficacia. Ma tutto questo ha un senso solo per i Corsa Speed usati tubeless o tubolari con sigillante. In tutti i casi, come detto sopra, che sia del graphene o no il merito di eventuali performance migliorate rispetto al CX III poco importa, la cosa importante è che queste migliorie siano confermate da chi li sta provando <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" /></blockquote>

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