Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="sheikki" data-source="post: 3495891">La guaina del freno posteriore fascettata scompare nella seconda meta' degli anni 70.Il cambio Rino come correttamente dici e' anni 80 <a href="http://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=F98C1F87-37C2-4FD6-ADFF-500E659005B8&Enum=108&AbsPos=1" target="_blank">http://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=F98C1F87-37C2-4FD6-ADFF-500E659005B8&Enum=108&AbsPos=1</a>Detto questo, facciamo fatica a consigliarti, non sappiamo che bici e', quali sono le sue reali condizioni e neanche cosa esattamente hai intenzione di farci.Proviamo cosi..consideriamo che per girarci in sicurezza e' probabile chedovrai farci una bella manutenzione (cavi, pattini,tubolari, coprileve di gomma, ingrassatura generale). Diciamo 100 euro, mantenendo i suoi cerchi e raggi. Se la bici ti piace ed e' della tua misura (controlla bene!),170 euro per iniziare mi  sembra una cifra ragionevole,sperando che la bici non sia di gamma bassissima.Pero' il cambio Rino mi fa ben sperare. Hai controllato i forcellini delle ruote se sono marcati? anche questo e' uno ottimo indizio. Se poi si vuole rivernciare, etichettare, rifare le ruote...beh, vediamo se ne vale veramente la pena.Ciao</blockquote>

Alto Basso