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Testo: <blockquote data-quote="mag" data-source="post: 4361318" data-attributes="member: 47842">Recensione, parte secondaDopo l'uscita di ieri anche oggi nessun lavoro specifico, z2 bassa, ma ho fatto alcune prove ulterioriQuesta volta invece di fare tutto l'allenamento in modalità erg, ho usato la console su iPad per passare tra 3 differenti modalitàHo iniziato con la modalità Level, il cui funzionamento è assolutamente banale; è la modalità classica da rullo, a 10 livelli di resistenza: impostabile da 0 a 9Poco da dire. Nel grafico dell'allenamento più sotto si vedono nei primi 3, 4 minuti dei picchi e cadute di potenza. Passavo da livello 0 a livello 9 mantenendo la cadenza e rallentando subito dopo per cui ci sono questi picchi. E continuavo a modificare.Dal minuto 4 ho reimpostato la modalità erg già descritta e a minuto 6 ho modificato, sempre in modalità erg la potenza richiesta, sempre senza toccare il cambioVerso il minuto 11 sono passato dal 39 al 52 e poi sono sempre rimasto su 52 (52/15 credo)Verso il minuto 13 ho dato una legnata di cadenza, passando di botto da 90 a 120rpm e infatti c'è una salita di potenza di entità superiore ma l'adattamento è stato anche in questo caso, nonostante la rapidità di variazione di potenza espressa, quasi istantaneo, direi un paio di secondi. Poi ho mollato e la resistenza si è praticamente azzerata al volo. E' veramente notevole la rapidità di variazione dei livelli di resistenza.Verso il minuto 54-55 ho cominciato a giocare con il cambio, salendo e scendendo di uno o 2 pignoni per volta e infatti si vede che la curva è un po più spezzettata. Ma la velocità di reazione del Kickr è fenomenale, si adatta all'istante<img src="http://i39.tinypic.com/24axudf.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Console.La console è decisamente sofisticata. Al momento è un oggetto che permette la sola lettura dei tutti i parametri, raggruppati in modo differente su diverse tipologie di schermate, più o meno complesse. Le sole operazioni di controllo sono legate alla scelta modalità ed alla scelta dei parametri della modalità prescelta (livelli, potenza, ...)La seconda immagine è una delle pagine di controllo, quella forse più completa.<img src="http://i44.tinypic.com/28je8f5.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Al termine della ora di z2 ho provato a giocare con la terza modalità e cercando di analizzare la corrispondenza con la realtà.Ho quindi impostato la modalità "Sim" (Simulation)Nella modalità Sim è possibile impostare 2 parametri fondamentali (pendenza e velocità del vento contrario) oltre ad un po di parametri della bici (scelta bici, coefficiente di penetrazione aerodinamica, resistenza al rotolamento)In base a questi parametri (e alla velocità che determina la resistenza del vento, quindi più si va forte più la resistenza aumenta) il kickr imposta di fatto il livello di resistenza.<img src="http://i42.tinypic.com/20ieep.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i41.tinypic.com/2e5kv4n.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Ho fatto un po di prove e pur chiaramente non potendo confermare il modello matematico sottostante (sempre che abbia un senso farlo) devo dire che il realismo è notevolissimo.In immagine si vede una prova che mi pare molto sensata: in quel momento l'impostazione era 4% di pendenza, zero vento, e mi stavo muovendo a 21km/h spingendo 220W circa (il mio peso impostato è di 66kg).Ma più che la precisione sui numeri (che non è direi particolarmente importante) è interessante potere impostare durante l'esercizio una certa "pendenza" così che la potenza richiesta e la cadenza con il rapporto selezionato siano assolutamente ragionevoli e sensati; solitamente invece con un rullo classico si imposta un livello di resistenza un po a caso, in funzione della pendenza della salita da fare, un rapporto un po a caso, fino a trovare una combinazione ragionevole con la cadenza richiesta per generare i watt richiesti.In questo caso, soprattutto simulazioni stile kinomap (che proverò più avanti in una prossima recensione) possono invece esprimere un notevole realismo<img src="http://i40.tinypic.com/2hqxr0k.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un'altra cosa interessante è la pendenza negativa. Il livello zero non è il livello pianura ma è decisamente più morbido. E la scorrevolezza del kickr fa si che persino la discesa abbia una certa sensatezza. Per esempio, mettendo un 52/11, impostando vento zero e pendenza negativa elevata (sicuramente oltre quella simulabile che non so quanto sia) mi ritrovavo a dovere spingere 150W per "scendere" a 58km/h. Che probabilmente è un numero ragionevole per pendenze negative al 2%-3%In ogni caso la velocità indicata dal rullo, se usato in modalità Sim, ha un indice di ragionevolezza enorme se confrontato con le velocità dei rulli classici che non tengono conto della resistenza ma solo della velocità di rotazione. E' una velocità virtuale ma usabile per scopi di analisi.Domani farò finalmente lavori specifici sui rulli invece che su strada e continuerò con la recensione.Confermo che molto probabilmente i problemi di connessione BT erano legati al computer vecchio. Con un altro mac nuovo nessun problema.</blockquote>

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