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WHEEL TOP EDS TX ROAD Wireless Electronic Transmission
Testo
<blockquote data-quote="oldschool" data-source="post: 7792671" data-attributes="member: 11873"><p>Ciao, approfittando delle festività ho cominciato a montarlo sul mio Synapse del 2018 in sostituzione dell'Ultegra 11 mec.</p><p>Ho avuto qualche difficoltà a montare correttamente il derag anteriore, l'esperienza mi ha insegnato che è molto importante la taratura iniziale e la corretta distanza verticale dalla corona grande. inolte bisogna fare attenzione perchè nel serarre la vite di fissaggio il dera tende a ruotare su se stesso. Non so se altri hanno avuto stessa esperienza.</p><p>per quanto al cambio posteriore, è andata meglio, tuttavia mentre in salita l'impostazione è molto soddisfacente, in discesa ha qualche incertezza a scendere, avete consigli?</p><p>inoltre: ho visto un video che diceva che una volta determinato il valore ottimale del pignone 2 rispetto a 1 (nel mio caso 210) questo andrebbe replicato a salire: quindi 420, 630, etcc... In quano la distanza tra i vari pirgni è sempre la stessa. A me non torno e non ha funzionato e sono andato singolarmente su ogni pignone.</p><p>Ultima nota: il fermo in plastica della vite B ruota e non sta in posizione, niente di che ... ma è così.</p><p>Non ho ancora fatto prova su strada perchè devo montare i freni.</p><p>Le sensazioni di cambiata ai comandi comunque mi piacciono di più rispetto a Sram Force</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="oldschool, post: 7792671, member: 11873"] Ciao, approfittando delle festività ho cominciato a montarlo sul mio Synapse del 2018 in sostituzione dell'Ultegra 11 mec. Ho avuto qualche difficoltà a montare correttamente il derag anteriore, l'esperienza mi ha insegnato che è molto importante la taratura iniziale e la corretta distanza verticale dalla corona grande. inolte bisogna fare attenzione perchè nel serarre la vite di fissaggio il dera tende a ruotare su se stesso. Non so se altri hanno avuto stessa esperienza. per quanto al cambio posteriore, è andata meglio, tuttavia mentre in salita l'impostazione è molto soddisfacente, in discesa ha qualche incertezza a scendere, avete consigli? inoltre: ho visto un video che diceva che una volta determinato il valore ottimale del pignone 2 rispetto a 1 (nel mio caso 210) questo andrebbe replicato a salire: quindi 420, 630, etcc... In quano la distanza tra i vari pirgni è sempre la stessa. A me non torno e non ha funzionato e sono andato singolarmente su ogni pignone. Ultima nota: il fermo in plastica della vite B ruota e non sta in posizione, niente di che ... ma è così. Non ho ancora fatto prova su strada perchè devo montare i freni. Le sensazioni di cambiata ai comandi comunque mi piacciono di più rispetto a Sram Force [/QUOTE]
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