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Testo: <blockquote data-quote="troy2121" data-source="post: 4636101" data-attributes="member: 49754">Ciao a tutti, ho 27 anni, scrivo da Poggibonsi (SI), vi seguo ormai da tanti tanti mesi, da quando il mio sport e hobby principale è diventato la bici da corsa dopo circa 10 anni di moto da enduro, abbandonata per un piccolo problema alla schiena e per costi al momento insostenibili (aumenti esorbitanti di prezzi benzina, assicurazioni, ricambi, ecc...).Pedalo dall'estate 2009, la bici da corsa comprata solo per allenarmi per le uscite in moto, e ho iniziato con una Bianchi SL Lite Alloy ca. 2000-02 montata Ultegra/Dura Ace con buone ruote Ambrosio che mi ha dato tantissime soddisfazioni e con la quale pur da principiante assoluto nelle salite della zona mi difendevo bene (rispetto ai cicloamatori che trovavo per strada). Purtroppo ruppi il telaio in zona sterzo, scoprendo poi che era un difetto congenito di quella serie di bici. Sono passato quindi al carbonio acquistando lo stesso giorno della rottura della Bianchi e il negoziante da cui mi fornivo aveva una Whistle Crow montata 105 con Mavic Ksyrium SL a un prezzo di 1000 e mi sembrò un "affarone". In realtà se mi fossi informato prima magari qualche foglio da 100 lo avrei risparmiato oppure avrei preso qualcosa di più alta gamma... in quanto, lo ammetto, le primissime sensazioni non sono state affatto positive soprattutto rispetto al telaio precedente: questa rispondeva peggio agli scatti, alzarsi sui pedali (mia caratteristica di prima) era controproducente, la fatica era tanta in più... e il peso era lo stesso, anzi, la bianchina era 100 grammi più leggera.Adesso però la musica è cambiata, forse perché sono più allenato, forse perché gli aggiornamenti hanno avuto effetto, e quindi vi presento la mia Whistle Crow, che, ci tengo a sottolinearlo, è ancora un work in progress.<img src="http://s10.postimg.org/5hn08a4m1/2014_02_17_11_49_09.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Le componenti sono:Telaio: Whistle Crow tg. LForcella: Full CarbonGruppo: Shimano 105 (leva sx guasta, per adesso Dura-Ace 7700)Guarnitura: Fulcrum Racing Torq RS 50-34Ruote: Fulcrum Racing 3 2014Copertoncini: Vredestein Fortezza Quattro Tricomp 23mmSella: Fizik Pavé CX SportReggisella: Ritchey WCS Carbon 31.6mm 25mm SBManubrio: Ritchey WCS EVOCURVE 42cmAttacco Manubrio: Ritchey PRO 4Axis 100mmPedali: Exustar E-PR200Portaborraccia: Specialized Rib CageIl peso della bici così configurata è di 8.1 kg. La bici appena presa dal concessionario pesava 8.9 kg. Gli upgrade che ho maggiormente avvertito sono stati:Reggisella: passare da un tubo di alluminio di 340gr(!!!) ad oggetto come quello che ho su adesso è stato eccezionale. E' cambiato veramente tutto, prima ogni minima scossa si sentiva, adesso il comfort è migliorato e sono riuscito a stare in bici anche per oltre 4h30'.Manubrio: è stata l'ultima cosa che ho cambiato ma anche qui è cambiata la bici: prima ad ogni imperfezione dell'asfalto vibrava tutto, adesso la bici è molto silenziosa. La presa alta con sezione ovale è poi comodissima e la piega compact per me che ho pochissima flessibilità di schiena è perfetta.Ruote: non ho guadagnato molto in termini di peso rispetto alle precedenti Mavic Ksyrium SL, e anche in prestazioni sono sincero, non ho avuto la percezione di notevoli miglioramenti, sarà che ho scarsa sensibilità. Comunque sia sono più reattive nei rilanci in salita, questo sì. Anche qui meno rumori, ma dato solo dal fatto che le ruote sono nuovissime.Guarnitura: passare dal 52-39 al 50-34 è stato un passo che ho voluto fare a tutti i costi, e anche qui sono sincero, all'inizio me ne sono pentito perché coi rapporti precedenti mi ero abituato benissimo. Adesso invece sfrutto i rapporti agili al massimo per salvare la gamba nei giri lunghi e ho anche capito quando e come deragliare senza perdere troppo tempo.Per quanto riguarda un giudizio sulla bici posso dire che adesso sono soddisfatto rispetto a prima, non ho più la sensazione che la bici fatichi ad avanzare e che non risponda bene alle pedalate come faceva la Bianchi in alluminio, e i tempi personali cominciano a migliorare di nuovo. Certo è che non è "scattante" come la precedente, e questo un po' lo rimpiango sempre... Infatti il telaio sarà un upgrade che voglio fare in un futuro non troppo prossimo, e sono sempre indeciso se andare su un Alu visti i bei ricordi oppure su un carbonio che però sia più rigido di questo Whistle. Il tutto tenendo conto che più di 1000-1200 per un solo telaio non potrò mai spendere...Scusate per la lunghezza del post, ma era il mio primo e avevo di cose da raccontarVi! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> Ciao a tutti e mi farebbe piacere se esprimeste qualche giudizio sulla bici e eventualmente anche qualche consiglio su come e dove migliorare!!!p.s. la posizione delle leve è provvisoria, sto attendendo un attacco manubrio più lungo; la sella è da sostituire con una più leggera, la posizione sul reggisella purtroppo è quella (non molto bella esteticamente); il gruppo spero di aggiornarlo ad un Ultegra 10v 6700 al più presto se trovo l'occasione giusta (spero di aver concluso l'affare con un utente del forum)</blockquote>

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