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Testo: <blockquote data-quote="Vercingeto-rex" data-source="post: 5041660" data-attributes="member: 34865">Ma se si parla di carbonio tutti i vantaggi (leggerezza e affidabilità) ce li hai con i tubolari. Diciamo che gli u shaped ,tra i vantaggi che vengono decantati, dal momento che vengono applicati al copertoncino dovrebbero far si che la pista frenante venisse  portata un pò più in giù rispetto al bordo del cerchio e ciò allontanerebbe la zona di surriscaldamento dai bordi di tenuta che si sono rilevati così delicati con il carbonio.Io di applicazioni così non è ho però ancora viste.Io sul copertoncino andrei sulle sezioni più grandi 23 mm, mi da l'idea di maggior solidità e capacità di dissipazione ma è una mia idea.Diciamo che 1700 gr per un coppia di clincher in carbonio è corretta se ai degli 88 mm di profilo con mozzi senza grosse pretese....</blockquote>