vedi sopra : nel change log non se ne fa cenno. infatti ho scritto ben in chiaro 'ufficialmente'
Ehm... non volevo intervenire a correggere @N3bbia, dopotutto son inezie, ma in effetti il contatore che riporta correttamente il numero di utenti della sola mappa io l'avevo notato giá un paio di settimane fa.
Anche io la penso così.Grazie
Sarebbe bello che da qualsiasi mappa si potesse passare ad un'altra senza uscire dal programma e cambiare il file!!!
Oppure, meglio ancora, da una deviazione stradale!
Io ho fatto per un periodo con rulli non smart e devo dire che i rulli fe-c sono un'altro mondo. In pratica con i rulli non smart devi impostare il manettino della resistenza come indicato nella schermata di configurazione di zwift (dove insomma hanno preso la curva di potenza di quello specifico rullo usato) ed in pratica fai girare sempre le gambe in pieno, ed il cambio lo usi al contrario nel senso che avendo resistenza constante il rullo per aumentare i w devi aumentare la velocità, e questo comporta che se stai andando in salita invece di alleggerire il rapporto devi indurirlo per aumentare la velocità (praticamente è come girare sempre in pianura). Ah devi comunque avere un sensore di cadenza e velocità esterno. Se invece hai un power meter che si collega direttamente a zwift puoi fare con quello ed a quel punto dovrebbe essere più reale in quanto i watt presi sono quelli a pedale e quindi se vuoi fare una salita devi agire manualmente modificando la resistenza del rullo per aumentare i w. Anche in questo caso, oltre a limitarti l'uso di alucni workout (che mi sembra di aver capito sono "progettati" per un utilizzo con la modalità erg attivata) la simulazione della pendenza e il limitato utilizzo della scia in caso di gare risulta limitato...
Il mio personalissimo parere sarebbe di lasciare tutto come è ora, e implementare solo ride private con password che l'organizzatore decide dove girare e che watt tenere e basta.il 'problema' è come decideranno di far questo passaggio di mondo, questo aeroporto o come altro vorranno farlo. Il discorso deviazione lo vedo bello ma improbaile, mi pare una modifica strutturale molto pesante anche per via dei sw di terze parti coinvolti come strava o simili.
Personalmente parlando quell aeroporto rischio di non vederlo mai visto che watopia sempre attiva me la espandono pure, londra e richmond non riesco ad apprezzarle (richmond pare non la apprezzino nemmeno quelli zwift a giudicar dal calendario) e nyc la vedo solo come mappa per delle bellissime race... e il poter gareggiare su mappe non attive è già presente. ho provato a far giretti su NYC ma proprio non riesco a fr girar le gambe come vorrei su quelle montagne russe. le gare invece, pur non essendo io un corsaiolo, le ho davvero apprezzate.
e ricordiamo che io e @lmattana vogliamo il velodromo. con 2 texture e 4 giorni di lavoro di un programmatore sottopagato si fa...
Il mio personalissimo parere sarebbe di lasciare tutto come è ora, e implementare solo ride private con password che l'organizzatore decide dove girare e che watt tenere e basta.
O gare sempre private dove l'organizzatore vuole. O al massimo di lasciare watopia sempre aperta e il resto come da calendario.
La forza di Zwift sono tutti gli utenti online in contemporanea.
Se facessero tutte le mappe aperte si ridurrebbe drasticamente il numero di utenti per mappa e secondo me questo non gli giova.
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We know there are hours of the day that things now feel crowded. The plan has been to manage congested roads via holding more events on maps other than the map of the day, adding larger and bidirectional starting regions for when players join the world (changed in the most recent update), and having the option to hide certain group ride avatars from the general population of Zwifters in the world (coming this month). We’ll be trying to do the best we can with these measures before the guest map feature gives us a little relief later on. Keep in mind that these measures will be needed even after multiple maps are live because it is still possible that a majority of Zwifters would choose Watopia (or a new guest map) at any given time.
GrazieSì, certo.
L' hack permette di caricare la mappa scelta, dopo di che puoi fare quello che vuoi.
Scusa se ti rispondo solo ora, mi ero proprio perso il tuo intervento.
Non credo che strava ululi se cambio mappa attraverso una "porta" è sufficiente che quando entro in questa porta, mi chiuda e salvi su strava in background il percorso che lascio, e ne inizi un altro. Oppure li chiude e basta e poi alla fine chieda "hai corso su x, y e y. Quali vuoi salvare e uppare su strava?"aggiungo che il manettino è anche un buon sistema di doping elettronico per i furbetti. tenerlo in posizione più tenera rispetto a quella voluta da zwift (se questa non è già la più tenera possibile) fa credere a zwift che si stiano facendo più watt.
Tra questo, il peso ridotto, i pm che permettono una regolazione dell offset e altri che magari non mi immagino c'è tanto da divertirsi per certi personaggi.
Non credo che strava ululi se cambio mappa attraverso una "porta" è sufficiente che quando entro in questa porta, mi chiuda e salvi su strava in background il percorso che lascio, e ne inizi un altro. Oppure li chiude e basta e poi alla fine chieda "hai corso su x, y e y. Quali vuoi salvare e uppare su strava?"
Dal punto di vista informatico non è nulla di impossibile, ne' di pensante.
Piuttosto, la scelta finale, "chiudi e salva su strava", oppure "disrcard".
Io un giorno, stufo morto, ho per errore cliccato discard... ho perso tutto vero? Ma se uno vuole chiudere senza salvare su strava?
Io un giorno, stufo morto, ho per errore cliccato discard... ho perso tutto vero? Ma se uno vuole chiudere senza salvare su strava?
aggiungo che il manettino è anche un buon sistema di doping elettronico per i furbetti. tenerlo in posizione più tenera rispetto a quella voluta da zwift (se questa non è già la più tenera possibile) fa credere a zwift che si stiano facendo più watt.
Tra questo, il peso ridotto, i pm che permettono una regolazione dell offset e altri che magari non mi immagino c'è tanto da divertirsi per certi personaggi.
bhe i "furbetti" ci sono sempre, ma sinceramente non li considero perchè (almeno per me) come prima cosa è una sfida come me stesso, cioè migliorare ogni volta, magari di poco ma migliorare. Fare una gara a 5 w/kg in virtuale e poi fare un'uscita su strada e non riuscire a ternerne 2 mi vergognerei come un cane... metti che conosci qualcuno sia in virtuale che in remoto sai che bella figura ci fai? poi per cosa...
ti prego di scusarmi se l'ho mancata, basta che mi assento un giorno e ci sono due nuove pagine, scusami, ora la cercoperò, scusa una cosa, non ti avevo già risposto alla stessa domanda un paio di giorni fa?
si ma non solo virtuale, anche su strada/strava è possibile imbrogliare, si pensi alle scie, chi fa il kom in moto, o chi - se ho capito bene è possibile - modifica il file del garmin prima di upparlo su strava.ma infatti io son sempre per il quieto vivere..interiore. lo vivo spesso quando faccio entrare qualcuno in zwift una delle prime considerazioni, dopo gli aiuti 'tecnici' di rito, è il dubbio sull altrui perfomance. Non è una cosa controllabile e soprattutto è una cosa troppo facile da fare. Alcune prestazioni sono palesemente truccate, altre lasciano dubbi.
io il 'per cosa?' me lo pongo come dubbio anche fuori quando vedo certi eccessi di competitività per cosa appunto...per vincere il prosciutto alla pedalata del parroco? io le chiamo guerre di poveri, ogni volta che si finisce a parlare di quelli forti davvero poi la frase è sempre 'eh ma quelli sono alieni' o simili. No non sono alieni, sono solo portati per quello sport e si allenano lasciando ad altri le briciole.
per me che vengo da nuoto/corsa è stata un po traumatico questo approccio che ho trovato in tanti nel ciclismo, poi ci ho fatto l abitudine e ci sorrido solo. zwift, semmai fosse possibile, ha esasperato il concetto, prima si cercava di far il kom nel proprio paesino ora si può farlo anche a nyc e farlo veder su strava (per poi vederlo demolito quando pedalano certi personaggi) e si questo ci stan facendo i milioni.
e' un aspetto interessante da un punto di vista sociale per me, ne ho fatti tanti di sport ma il ciclismo è un mondo a parte che devo ancora capire bene.
sono anche 'avvantaggiato' in quanto ciclista mediocre nel non poter cercare la prestazione seria perchè sarebbe palese l imbroglio...
trovato, graziemagari prima dissocia l'account zwift da quello strava...
sì, come lacrime nella pioggia (cit.)
si ma non solo virtuale, anche su strada/strava è possibile imbrogliare, si pensi alle scie, chi fa il kom in moto, o chi - se ho capito bene è possibile - modifica il file del garmin prima di upparlo su strava.
Fatto sta che c'è un cavalcavia di quelli tosti, dove io avevo il kom se non erro a 41 o 42km/h, poi arriva uno, 69.
eh no, il 69 fallo con tua moglie, io a queste cose non ci credo, ma neppure se fosse un pro.
I 69 li fai in volata in piano, non su un cavalcavia lungo 250m e al 7%
Tutte le iniziative ufficiali vengono segnalate tramite e-mail e pubblicizzate sui social (Facebook, Strava, ecc..).Scusa se ti rispondo solo ora, mi ero proprio perso il tuo intervento.
Non è mia abitudine fare domande e poi leggere le risposte "in silenzio".
Al di la di questo, ma.... a parte trek, io di questi annunci non ne ho mai visti. Dove si trovano?
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