12v..vale ancora la pena investire sulle 11v?
- Creatore Discussione passioneciclista
- Data di inizio
Concordo. Potremmo cambiare catena dopo ogni uscita ed il pacco pignoni dopo un paio, a questo punto.
E questo potrebbe valere per tutta la componentistica.
Quello che voglio dire è che un pacco pignoni con 5000 km è dal punto di vista funzionale, assolutamente impeccabile. Non parlo di catena ma di pacco pignoni.
Scrivere che, "se va bene oggi si fanno 5000 km con catena e pacco pignoni" mi continua ad apparire eccessivo.
Resta da capire cosa si intenda per "qualcosa si perde". Quel "qualcosa" mi sfugge
Alla fine se ci si fanno troppi scrupoli si rischia di cadere nel "come fai sbagli". Io ho preso la bici e dopo pochi mesi costava 400 euro in meno (e non era appena uscita). Mi sono un po' mangiato le mani, però che ne sapevo? L'anno dopo della stessa marca è uscito il nuovo modello del modello "inferiore" che però è molto bello ed ha un buon prezzo. Anche lì magari se aspettavo...magari poi avrei comunque comprato quella che ho preso, chissà
Poi se hai un'altra bici intanto potresti anche aspettare a vedere come si evolve il mercato. Può anche essere che Shimano abbia già pronte le 12v e non abbia alcuna fretta di introdurle visto che le nuove versioni sono recenti.
Alla fine poi le bici si svalutano tanto comunque, per quello si trovano delle top di gamma quasi nuove sull'usato con prezzi allettanti, un po' come le auto.
Sicuramente un rapporto in più male non fa, secondo me non sono mai abbastanza se uno fa parecchia salita soprattutto.
Altrimenti per stare aggiornato uno può fare come un mio amico che ogni due anni la cambia, lui dice perdendoci poco (500 euro ogni 2-3 anni di differenza, boh, mi paiono pochi)
Dipende da quanta voglia hai di farti un regalo nell'immediato [emoji16]
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Io una ora come ora già la ho! È montata ultegra 6600, quindi un po’ datata però è ancora in ottime condizioni.. è anche vero che cambio bici ogni 10 anni :D quindi non sono neanche uno che sta dietro a tutte le innovazioni :D
Impeccabile non direi, che si possa comunque usare tranquillamente ci sta.
Chiaramente la mia frase è volutamente eccessiva ed un filo provocatoria, ma il concetto resta.
quando si viaggiava con le 8 v catene e pignoni facevano abbondatemente 15k km, oggi, se va bene, quanti se ne fanno con le 11v ?
Questo è il punto, se poi vogliamo discutere di sofismi apriamo un altro thread.
Io supero i 10000 km con un pacco pignoni 11v, pero cambio catena ogni 2/3000 km...
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Non voglio essere insistente ma io faccio ben piu' di 15.000 km con un pacco pignoni senza alcun decadimento a livello meccanico. Ho tutti gruppi da 11v
Per quanto riguarda le catene mi affido all'apposito calibro e generalmente la cambio ogni 6000/7000 km ma per semplice sfizio personale. In realtà, secondo calibro, potrei ancora usarle.
Comunque, sei passato in un paio di messaggi da 5000 a 15000 km. Non male
Ah pure io sono fatto così, per me i grossi acquisti sono uno stress perché cerco sempre l'acquisto perfetto, forse perché faccio raramente grosse spese oppure le faccio raramente proprio perché mi provocano stress [emoji16]
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Io ho un durace 11v ho cambiato non so quante catene....ma la cassetta mai e ho su circa 60.000km! Pulisco regolarmente tutto a doc e non ha nessun problema.
Ho sostituito solo la corona grande anteriore a 40.000km perché sono solito a fare incroci abbastanza violenti e l'ho usurata precocemente.
Cmq anche io sono in procinto di cambiare bici e gruppo e voglio aspettare la fiera di luglio x avere certezza che Shimano o SRAM non mi tirino fuori qualche sorpresa amara!
Se non cambierà niente prenderò un modello "vecchio" di bici con gli sconti di fine stagione montata con gli attuali gruppi altrimenti se cambierà qualcosa aspetto il nuovo che magari a settembre sarà già disponibile.
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Ho sostituito solo la corona grande anteriore a 40.000km perché sono solito a fare incroci abbastanza violenti e l'ho usurata precocemente.
Cmq anche io sono in procinto di cambiare bici e gruppo e voglio aspettare la fiera di luglio x avere certezza che Shimano o SRAM non mi tirino fuori qualche sorpresa amara!
Se non cambierà niente prenderò un modello "vecchio" di bici con gli sconti di fine stagione montata con gli attuali gruppi altrimenti se cambierà qualcosa aspetto il nuovo che magari a settembre sarà già disponibile.
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Penso di fare così anch io! Se ci saranno grosse novità, punterò sul nuovo, sennò acquisteró qualcosa con i saldi!
Hai avuto un ottima idea, non ci avevo nemmeno pensato :D
renato65
Apprendista Scalatore
Ad ogni velocità in più, oggettivamente, il vantaggio ulteriore, diminuisce.
Il vantaggio di avere 12V può essere di avere il 16 sulla cassetta 11-28, oppure di potere aggiungere il 32 alla attuale 11-28 senza 16.
A me non pare gran cosa, ma, indubbiamente, è soggettivo.
renato65
Apprendista Scalatore
5000 km un pacco pignoni?
Ho pacchi pignoni 11v che hanno ben piu' di 10.000 km e sono perfetti..
Il mio, Ultegra 6800, ne ha 35000 e funziona ancora decentemente.
Sbagliato . Le bici di alto livello non sono mai venute via per un tozzo di pane , è sempre stato così . Aggiungo che forse , vista la vastità dell'offerta che permette il mercato attuale , ora è più facile trovare qualcosa di dignitoso da pedalare senza spendere cifre importanti .
Si hai ragione, non avevo specificato una cosa, con i dovuti parametri attuali e dei tempi passati.... non c era L euro! :D
Sicuramente....basta conoscersi e sapere quello che si vuole fare con la bici e a quel punto farsi una cassetta personalizzata, sufficienti 10V. Mio personale pensiero.