Alcune reazioni alla proposta di Froome
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per quanto riguarda la semplificazione, è quello che accade per esempio nelle trasferte in sud America, proprio per non dover gestire un'ulteriore tipologia di bici.
Tra l'altro sempre Woods fa notare che recentemente "la bici in più" da gestire è diventata quella per il gravel.
Parole sue eh!
Io sto con Dowsett, il limite dei 10 cm è assurdo, con un dislivello pad punta prolunghe più ampio si avrebbero le mani più alte e non si dovrebbe portare la testa così in basso. avendo una visuale molto migliore e una posizione più comoda senza dover ricorrere a prolunghe fatte apposta per aggirare il limite come quelle di ganna che praticamente ha i pad sotto i polsi
Diciamo che i Team che hanno anche l'opzione disc/rim per alcuni corridori un paio di mal di testa se li risparmierebbero volentieri...
Vero. Tant'è che più di qualcuno lamenta che le prolunghe di Ganna non siano regolari, in quanto non appoggia i gomiti.
Ma quest'anno c'è ancora chi ha tutte e due le tipologie di sistemi frenanti? Ineos credo di no. Uae?
Purtroppo ha ragione chi dice che vanno create le condizioni giuste per certi tipi di allenamento, che consentano di svolgerli in sicurezza.
Peraltro parliamo probabilmente di un 20% circa del gruppo a cui la bici da crono e la sessione specialistica serve davvero (cronoman e gente che si gioca i GT), gli altri potrebbero farne a meno in allenamento.
Peraltro parliamo probabilmente di un 20% circa del gruppo a cui la bici da crono e la sessione specialistica serve davvero (cronoman e gente che si gioca i GT), gli altri potrebbero farne a meno in allenamento.
Io la penso come Dowsett, infatti avevo anche scritto che si sarebbe potuto mettere mano al regolamento per permettere agli atleti soluzioni aerodinamiche differenti senza fargli tenere la testa troppo bassa.
Lo stesso Ganna che ha i pads sotto l'avambraccio e non sul gomito, ha una posizione che gli permette di non guardare proprio per terra.
Lo stesso Ganna che ha i pads sotto l'avambraccio e non sul gomito, ha una posizione che gli permette di non guardare proprio per terra.
Ci sono corridori loro che corrono ancora con la F12 rim invece che con la Fdisk? Parlo di gare, non di quel che possono aver usato in allenamento.
Un po' presto per saperlo. Le gare sono state poche e non con salitoni.
Ganna per l'unica salita lunga ha usato la rim (e gli è pure costata cara).
Per le crono usano solo rim.
Comunque mi pare di capire che di cronoman puri non ce ne sia uno di favorevole all'eliminazione delle tt bikes.
@danieletesta79 e @RamboGuerrazzi io faccio una normalissima domanda, uno mi risponde e a voi fa tanto ridere la cosa? 
State impicciati, lasciatevelo dire. Avete il nervo scoperto al limite del patetico. 
@Ser pecora che gli è successo a Ganna? Per le bici da crono discorso a parte sono altre bici.
State impicciati, lasciatevelo dire. Avete il nervo scoperto al limite del patetico. @Ser pecora che gli è successo a Ganna? Per le bici da crono discorso a parte sono altre bici.
Ultima modifica:
Ha cambiato bici prima della salita, da disc a rim, ma prendendola a bordo strada e non dall'ammiraglia a fondo gruppo come da regolamento. Squalificato.
ha preso la bici non dall'ammiraglia a fondo gruppo, ma da un punto programmato dalla squadra a metà salita, cambiata non per necessità meccanica (rotture, forature). Se avesse voluto cambiare la bici senza motivo avrebbe dovuto prenderla dall'ammiraglia a fondo gruppo. Errore che da parte di Ineos non capisco come sia potuto accadere.
Ah si vero, lo avevo letto. Mi ero dimenticato. Che poi a meno di non puntare alla tappa, mi piacerebbe capire che cosa ridicola sia. Cosa pensava di guadagnare con la rim? 2 decimi di secondo?
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