News La nuova Cervélo Aspero - 5
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"La nuova Áspero-5 risulta essere 37 Watt più veloce rispetto al modello precedente e di ben 34 Watt più veloce rispetto alla sua concorrente più vicina." l'hanno scritto tipo 10 volte nel comunicato, ed ogni volta si sono ben guardati dallo specificare a che velocita'... Non so voi, ma io a 35-40km/h (le uniche velocita' menzionate nell'articolo) su gravel ci vado forse in discesa.
Altra cavolata immonda, "La nuova Áspero-5 introduce una doppia soluzione in termini di geometria degli pneumatici."
Ma introdotto de che, soluzione de che? Praticamente ti dicono di montare una gomma piu' piccola davanti "per aumentare ulteriormente l’aerodinamica e affinare la maneggevolezza sui percorsi meno tecnici"
Comunque a parte le cazzate da comunicato stampa, la bici e' bellissima. Non la prenderei mai perche' da me al massimo serve una gravel con sospensione anteriore e dropper post, ma esteticamente questa e' top.
Altra cavolata immonda, "La nuova Áspero-5 introduce una doppia soluzione in termini di geometria degli pneumatici."
Ma introdotto de che, soluzione de che? Praticamente ti dicono di montare una gomma piu' piccola davanti "per aumentare ulteriormente l’aerodinamica e affinare la maneggevolezza sui percorsi meno tecnici"
Comunque a parte le cazzate da comunicato stampa, la bici e' bellissima. Non la prenderei mai perche' da me al massimo serve una gravel con sospensione anteriore e dropper post, ma esteticamente questa e' top.
Sono le velocità a cui si corrono oggi le gare gravel, quindi in galleria del vento testano quelle.
45kmh poi è uno standard in galleria.
Meh, la Traka 360 è stata vinta a 32km/h, Unbound pure tra i 32-35, ma parliamo di Top 5. Poi c'è tutto un mondo di gare gravel fatte più piano.
Comunque figurarsi, a me non secca tanto che usino quelle velocità, è che sperano di venderle agli amatori che non la muovono millantando quei watt senza spiegare bene.
Si, ma parliamo anche di 360 e 577km di gara
Vuol dire che sono andati ampiamente verso e sopra i 40 per bei tratti
Ovvio che la gravel race la facciano con l'impronta "aero"....ma tanto chi la compra la compra perché bella
lupin IV
Ammiraglia
andry96
Ammiraglia
Al netto dei racconti aero, é bella bella, ma il passaggio gomme da 45 la relega abbastanza nel gravel più "scorrevole" (anche se non sono poi così convinto delle gomme da 50mm sempre...) e ancora di più la rigidità inalterata dalla aspero precedente che a detta delle varie recensioni e del mio popò é una discreta putrella 
e infatti almeno la aspero liscia la avevano esplicitamente ammorbidita
e infatti almeno la aspero liscia la avevano esplicitamente ammorbidita
scusate l'ignoranza ma 37 watt più veloce cosa vuol dire? a quanti km all'ora corrispondono?
oppure intendono che a velocità costante con la nuova ci vogliono 37 watt in meno per tenerla?
La trovo anch'io una cosa priva di senso... basta un sassolino e ti si inchioda la ruota...col fango non oso immaginare.Ma la ruota così vicino al piantone su una gravel che senso ha?
Un po' di fango con qualcosa attaccato e si fa un casino che neanche ti immagini
Dopo la bici da strada aero anche la Gravel aero...a quando la MTB aero?
andry96
Ammiraglia
lupin IV
Ammiraglia
È una gravel race....passaggio gomme da 45mm più che adeguato . Per questo genere di bike il 40mm è a mio parere il topAl netto dei racconti aero, é bella bella, ma il passaggio gomme da 45 la relega abbastanza nel gravel più "scorrevole" (anche se non sono poi così convinto delle gomme da 50mm sempre...) e ancora di più la rigidità inalterata dalla aspero precedente che a detta delle varie recensioni e del mio popò é una discreta putrella
andry96
Ammiraglia
eh però alle gare più famose usano i 50mm e oltre pure su gravel che non lo consentirebbero...
poi per far strade bianche e poco oltre van bene i 40mm ma su tante gare sono un limite, specialmente su una bici molto rigida
gabbia
chubby sprinter
- 21 Agosto 2014
- 1.570
- 1.937
- Bici
- corsa alluminio, carbonio e titanio, gravel carbonio e MTB carbonio
comunque, geometrie alla mano, l'hanno fatta bella lunga. (non ho visto le misure di attacco manubrio, magari compensano accorciando quello)
Secondo me perfetta da usare come bici unica strada/gravel o su gravel veloce dove i gommoni non sono necessari.
Se dovessi cambiare adesso la mia gravel questa sarebbe la degna sostituta
p.s. basta con sta storia del passaggio gomma stretto che un sassolino ti distrugge tutto.
Sto ancora aspettando UNO a cui sia mai successo, ma credo che dovrò aspettare ancora molto
Secondo me perfetta da usare come bici unica strada/gravel o su gravel veloce dove i gommoni non sono necessari.
Se dovessi cambiare adesso la mia gravel questa sarebbe la degna sostituta
p.s. basta con sta storia del passaggio gomma stretto che un sassolino ti distrugge tutto.
Sto ancora aspettando UNO a cui sia mai successo, ma credo che dovrò aspettare ancora molto
andry96
Ammiraglia
le geometrie sono identiche alla vecchia, non lunghissime ma tipo strada con poco reach in più, per me funzionano molto bene, la cosa che posso confermare è che almeno la vecchia si guida magnificamente, anche con stem lunghi, è rigida, troppo ma si guida molto bene anche per un incapace come mecomunque, geometrie alla mano, l'hanno fatta bella lunga. (non ho visto le misure di attacco manubrio, magari compensano accorciando quello)
Secondo me perfetta da usare come bici unica strada/gravel o su gravel veloce dove i gommoni non sono necessari.
Se dovessi cambiare adesso la mia gravel questa sarebbe la degna sostituta
p.s. basta con sta storia del passaggio gomma stretto che un sassolino ti distrugge tutto.
Sto ancora aspettando UNO a cui sia mai successo, ma credo che dovrò aspettare ancora molto
gabbia
chubby sprinter
- 21 Agosto 2014
- 1.570
- 1.937
- Bici
- corsa alluminio, carbonio e titanio, gravel carbonio e MTB carbonio
effettivamente non ci avevo fatto caso, non ricordavo fosse cosi lungo anche il modello precedente.
408/597 di reach/stack su una taglia 58 la metterebbero nelle stradali "racing" (abbastanza perfette per me)
ad ogni modo, Aero, ruota posteriore incassata nel piantone, vano portaoggetti, praticamente tutto quello che vorrei su una bici, per fortuna che i colori sono troppo anonimi per i miei gusti
chi vuole una racemax italia con pochi mesi di vita?
Vista oggi dal vivo....un mix tra telaio racing aero da bdc....cambio xo axs da mtb con padellone anteriore da 48 denti ( andrei di 44 massimo io ) , pneumatici scorrevoli da 42mm , piega manubrio aero .....che dire ....Bellissima !!!!! Ps : il sivende mi dice che tra 15 gg verra presentata la Nuova 3t Racemax ....totalmente diversa dall attuale....curiosita a mille !!!