Basta evitare la monocorona sulla bdc.. poi è tutto okay, più semplice di così
News SRAM ha citato in giudizio l'UCI per le restrizioni sui rapporti
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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qualche anno fa in commercio c'erano delle corone per monocorona per il ciclocross.
la loro particolarità erano i denti lunghi che appunto servivano a non far cadere la catena, anche con l'aiuto di dente di cane.
ma parliamo di un periodo dove c'erano ancora le 10v, ovvero gli angoli catena agli estremi erano molto più contenuti.
oggi,con 12 e 13v esistono solo soluzioni a dentature pari (narrow-wide)
dominano in mtb, e vincono con un gruppo gravel monocorona anche nelle gare da strada...
magari non sanno fare i deragliatori, ma evidentemente sanno fare benissimo altro...
togliete pogacar e sram avrebbe vinto l'80% o anche più delle corse questa stagione... e provate solo ad immaginare se uscisse con un monocorona 14v (già fattibile con i telai udh...).
insomma fossi in shimano comincerei a pensare a cosa inventarmi per il futuro, perché l'abs e 13v potrebbero non bastare...
si pianterebbe se la catena fosse in presa su tutta la circonferenza della corona, cosa che non avviene mai. Tra l'altro, se il concetto del dente grande e piccolo fosse vero, allora non dovrebbero esistere pignoni con denti dispari, invece esistono.
le corone possono essere anche 3, ma se ne usa sempre solo una alla volta...
Si ma sulla bdc quanti amici hai che hanno uno Sram ?...mi sembra che Shimano la faccia da padrone.
Mi sa che ancora non hai capito come funziona un monocorona narrow wide …
andry96
Ammiraglia
Annamo bene
Sono cosi le corone del monocorona per non far cadere la catena senza deragliatore
Se i denti sono dispari e sono uno grande e uno piccolo o uno piccolo e uno grande in qualunque modo li conti avrai prima o poi o due denti grandi o due piccoli vicini e sorpresa sorpresa la catena si pianta
andry96
Ammiraglia
io non sono un tifoso di sram... lo ripeto spesso perché posso capire che dai miei interventi potrebbe sembrare...
fino a poco tempo fa nel mio garage c'erano 3 bdc con Campy, sram e shimano...
e a chi mi chiede un consiglio su quale gruppo comprare, in base all'utilizzo, spesso consiglio proprio shimano: costa di meno, funziona benissimo e accetta anche le cose più strane.
e non c'è dubbio che al momento sia il più diffuso sulle bdc. ma i motivi del successo non si limitano solo alle "prestazioni".
Il motivo del successo di shimano in bdc è speculare al motivo del successo di sram in mtb, sram si è specializzata sui monocorona ma non ha mai imparato a fare deragliatori anteriori con prestazioni paragonabili a campy e shimano (in termini di salto di denti fra corone e affidabilita’)
Lascia stare, perdi tempo e basta
tutti "fior di tennici" che non sanno neppure di che parlanoIo non voglio entrare nel merito dell'operato di UCI però che Sram non sappia fare i cambi o i deragliatori non si può proprio leggere...dal punto di vista innovativo sono anni luce avanti rispetto a Shimano (che essendo assolutamente leader di mercato si guarda bene dallo strsvolgere lo status quo).
andry96
Ammiraglia
Comunque sram è nata molto dopo, ha soppiantato shimano in campo mtb nel giro di pochi anni, sulla bdc ha dei limiti a livello di deragliatore( per brevetti degli altri che scadono a breve) ma sforna novità e innovazione da anni con shimano che mantiene il suo status senza far grandi cose
Non é che siano incapaci eh, anzi se vanno avanti così rischiano di essere a breve leader del settore
Ps
Per intenderci al momento ho 5 bici in garage e 5 shimano eh, ma diamo a sram quel che é di sram
Certamente … la catena ha una maglia larga e una stretta, la corona narrow wide ha un dente largo e un stretto che si ingaggiano in corrispondenza di maglia larga e stretta. Se la corona avesse un numero di denti dispari si troverebbero vicini due denti larghi o due denti stretti, e quando la catena passa di li’ troveresti una maglia stretta che finisce su un dente largo, con evidenti conseguenze, fino anche alla caduta della catena.
Sui pignoni il problema denti pari non esiste perche’ i pignoni non sono narrow wide, non possono esserlo perche’ se lo fossero non funzionerebbe il cambio, e non serve che lo siano perche’ la catena è mantenuta in posizione dal cambio.
Cosi’ è chiaro?
Sono d’accordo con voi che sram innova piu’ di shimano, ma che i deragliatori anteriori sram non reggano il salto di 16 denti come shimano e campy mi sembra oggettivo. Non sanno fare un deragliatore con salto di 16 denti o non vogliono farlo? Non lo so, ma comunque è un limite di sram.