News Il nuovo Shimano Dura-ace 13V avvistato alla Vuelta
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Vado controcorrente, hanno fatto bene a mantenere la batteria centrale, i cavetti verso i deragliatori non danno alcun fastidio, ne’ nell’uso ne’ nella manutenzione/installazione, e il risultato sono cambio e deragliatore esteticamente migliori e piu’ leggeri.
Invece la guarnitura in alluminio è oramai obsoleta, mi sembra che su questo ci sia solo accanimento.
Invece la guarnitura in alluminio è oramai obsoleta, mi sembra che su questo ci sia solo accanimento.
mi sfrego le mani per il crollo dei prezzi dei gruppi 11/12
Immagino il divertimento per l'assistenza neutra alla Vuelta tra cambi 12 e 13!!
Con tutti sti pulsanti manca solo "mezzalunga+pugno" per fare il calcio volante di Mortal Kombat!
Immagino il divertimento per l'assistenza neutra alla Vuelta tra cambi 12 e 13!!
Con tutti sti pulsanti manca solo "mezzalunga+pugno" per fare il calcio volante di Mortal Kombat!
la batteria nella bici ha un solo evidente inconveniente: per caricarla devi avere la bici in vicinanza di una presa.
per la guarnitura, spero che ci facciano una sorpresa... ma è molto probabile che per shimano sia già una novità dividere lo spider dall'asse + pedivelle...
in ogni caso si avrà un altro nuovo pm... sperando che questa volta ne esca fuori uno semplice e senza intoppi
Chissà come sono contenti i produttori che devono ancora fare un telaio con la batteria interna e soprattutto impiegare molto di più nel montaggio rispetto ai gruppi con batterie esterne.
Visto che non c'è una presentazione Shimano all'orizzonte, secondo me questo non è il prodotto definitivo che ho sentito dover avere le batterie esterne, ma il lancio avverrà, nelle migliori delle ipotesi, nel 2027.
andry96
Recordman
magari hanno almeno l'asse in titanio perchè poi il più del peso era sul perno in acciaio, le pedivelle, almeno quelle 9100 erano abbastanza leggere, se scorporando lo spyder dalla pedivella riescono a riottimizzare la costruzione( il 9200 era rinforzato per evitare che si spaccasse..) potrebbe uscire una guarnitura decente, per tutto il resto rimangono quelle aftermarket
vedremo più che altro che strada di rapporti hanno scelto se 10 o non 10 e misure delle corone, onestamente almeno per me è quella la parte più interessante, poi batteria interna o meno mi cambia poco
il bottoncino triggger se fosse bidirezionale può diventare molto comodo con uno si comanda il garmin e con l'altro si può cambiare facilmente in su e giù anche quando ci si mette con gli avambracci sul manubrio e i tasti tradizionali si allontanano un poco
andry96
Recordman
dalle foto il cambio pare molto ben rifinito, non mi sembra un prototipo "banale" e se lo mettono sulle bici in gara( e lo lasciano fotografare...) è per farlo vedere quindi dubito escano con un prodotto tanto diverso
di solito fai un'operazione del genere a maggio/giugno prima del tour, per poi lanciare le nuove bici col nuovo gruppo a luglio, non a fine agosto quando non verranno più presentate bici nuove.
Mah.. è più di un anno che sto cercando di vendere una cassetta dura-ace 11v nuova e non la vuole nessuno
andry96
Recordman
si il momento è strano ma vedo difficile che esca un prodotto tanto diverso boh, mi sembra ben rifinito almeno dalle foto, non un prodotto definitivo ma abbastanza vicino, almeno cambio e comandi, poi ovvio sarebbe da vedere sul posto
poi oh magari fanno diversamente e ci mettono la batteria nel parallelogramma( facendolo abbastanza diverso da questo), dietro tipo sram credo esca qualcosa di orribile su questo cambio ma staremo a vedere
Prova a chiedere al tuo negoziante se sa qualcosa sul nuovo Durace. L'unica risposta che ti darà sarano gli occhi al cielo. È da mò che sarebbe dovuto uscire.
andry96
Recordman
tutto bene ma non vedo comunque il senso di mettere un prodotto prototipo totalmente diverso da quello definitivo su una bici dei pro in bella vista, per metterci la batteria cambia parecchio quel cambio, le prove in gara le fanno con roba quasi definitiva e ampiamente collaudata non con un sistema raffazzonato
però la soluzione in cui devi staccare batteria e riattaccarla non suona tanto bene alla lunga , intendo anni di utilizzo, per i contatti e per i giochi che puo prendere la connessione.
la guarnitura mi appassiona poco, qualunque sia la scelta shimano dubito che possa essere migliorativa rispetto a quanto offerto nell'aftermarket. l'unica cosa buona della guarnitura shimano sono le corone, spero che non si inventino un altro standard di foratura.
idem sui pignoni, quelli shimano funzionano bene e sono silenziosi, ma ultimamente hanno sbracato sulle scalature con soluzioni da pro con evidenti salti in alto. esistno ottime alternative aftermarket piu economiche , piu leggere, meglio scalate, e solo appena più rumorose.
da capire se dimensionalmente il 13v shimano ha bisogno di più spazio pignoni (tradotto se la flangia del mozzo è stata compressa) oppure è montabile con i giusti accorgimenti/corpetti rivisti anche su ruote 11 e 12v.
Intanto siamo qui a parlarne, ed è già qualcosa considerando la calma piatta in cui sono calati tutti i prodotti Shimano (bdc, mtb ed ebike) negli ultimi anni.
a vedere le foto è già bello e fatto... i 4 "taglietti" sul cambio posteriore sono proprio da prodotto pronto per essere messo sullo scaffale...
ma anche io sapevo che la data di lancio è stata ripetutamente rinviata a causa della situazione stagnante del mercato bdc (per cercare di colmare il gap con sram in gravel e mtb).
ciò avvalorerebbe l'ipotesi di un gruppo più vicino tecnicamente all'attuale (batteria interna al telaio), perché figlia di una scelta "vecchia" di un paio di stagioni fa...
ma anche presentare un beta adesso e poi il definitivo nel 2027 significa perdere tutti gli ordini di bici nuove fatti fino alla primavera... o peggio ancora bloccare il mercato del nuovo oem.
La cosa che mi sorprende è che la tecnologia wireless è stata introdotta 1 anno fa sulla MTB, quindi ce l'hanno bella che pronta.
quanti aggiornerebbero il gruppo che di fatto ha come novità i 13 pignoni, l'uso del 10, il corpetto spline, e una nuova guarnitura che consente appunto il monocorona?
Ma infatti non ti compri la bici nuova per un gruppo del genere. Te la compri perché vuoi il telaio nuovo su cui poi è montato il Durace 13v. Motivo per cui farlo vedere a fine stagione commerciale non ha molto senso.