Adam Blythe: il monocorona? Una pessima idea
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
le continue cadute di catena (una volta ogni tanto) si risolvono con 20 grammi di guidacatena se proprio non si riesce a tenere la catena sulla corona, e per cambiare corona + o - 2 denti non serve modificare la lunghezza catena, al limite regolare la b-tension
Ultima modifica:
Non potevano montare il deragliatore perché il telaio 3T che usavano era specifico per la mono, cioè senza attacco deragliatore e passaggio cavo.
Solo di recente la 3T ha fatta lo stesso telaio cn la possibilità del montaggio del deragliatore. E da qua si capisce che il monocorona era gia un flop (su strada).
Mi ero ripromesso di non entrare più nella polemica mono-doppia su MTB, ma stavolta non resisto. "La gamba ti viene se ti alleni", detto da uno che di lavoro pedala, non si candida come frase ideale per vincere i campionati mondiali di simpatia. C'è gente che di lavoro fa altro, e che si allena quando può. C'è gente che ha settant'anni e, per quanto si possa allenare, non avrà mai più la gamba che aveva a venti. C'è gente con prlolassi valvolari, con ernie del disco, con mille tipi di patologie che NON SI PUO' ALLENARE come ti alleni tu.
haha, vai a vedere con cosa ha vinto Schurter prima del 1x12 (te lo dico io, 1x11 con pacco pignoni 10-42). Personalmente ci ho corso anche una Hero con l'11 velocità monocorona, e io non sono Schurter. La gamba ti viene se ti alleni, 11 rapporti sono più che sufficienti per farci tutto, in MTB.
Dato che hai queste certezze incontrovertibili ("con il 10-42 ci fai tutto") mi spiegheresti perché SRAM ha introdotto le 12v? E soprattutto, perché ha introdotto il 50, dato che con il 42 facevi tutto?
Ma il tutto è spiegato con un bias cognitivo del quale, evidentemente, non riesci a liberarti: https://en.wikipedia.org/wiki/Anecdotal_evidence
Io non ho la presunzione di dire che quelli che usano il mono non hanno capito come si pedala, cosa che, evidentemente e sempre più spesso, i convertiti alla religione della singola corona dicono dei dinosauri che si ostinano a usare la doppia.
Quello che mi dispiace è che la scelta di bici con la doppia, in ambito MTB, sta diventando sempre più esigua.
ripeto... se usi un gruppo progettato per la mtb, adattato per il cx, e montato su una bdc cosa ti puoi aspettare???
il monocorona su bdc non è un'idea sbagliata... è un'idea ancora non sviluppata!!!
rotor ha presentato il suo gruppo 13v con pacco 10-36 che conti alla mano non ha nulla da invidiare alle soluzioni più diffuse attualmente per quel che riguarda sia l'estensione che i salti dei rapporti.
in questo caso però è stato progettato per funzionare sia su una mtb che su una bdc. e per me questo è un limite.
non è difficile intuire che le esigenze di funzionamento siano diverse (pensiamo solo alla presenza del fango).
proprio per questo non potrà mai funzionare meglio di un gruppo pensato e realizzato specificamente per l'asfalto.
il monocorona su bdc non è un'idea sbagliata... è un'idea ancora non sviluppata!!!
rotor ha presentato il suo gruppo 13v con pacco 10-36 che conti alla mano non ha nulla da invidiare alle soluzioni più diffuse attualmente per quel che riguarda sia l'estensione che i salti dei rapporti.
in questo caso però è stato progettato per funzionare sia su una mtb che su una bdc. e per me questo è un limite.
non è difficile intuire che le esigenze di funzionamento siano diverse (pensiamo solo alla presenza del fango).
proprio per questo non potrà mai funzionare meglio di un gruppo pensato e realizzato specificamente per l'asfalto.
Beh! Però le cadute di catena non le ho inventate io (anche perché non ho mai usato un monocorona in vita mia) ma le riportano i ciclisti della ABS. Poi ovvio si possono eliminare ma a loro è caduta per tutta la stagione. Quindi un problema evidentemente c'era.le continue cadute di catena (una volta ogni tanto) si risolvono con 20 grammi di guidacatena se proprio non si riesce a tenere la catena sulla corona, e per cambiare corona + o - 2 denti non serve modificare la lunghezza catena, al limite regolare la b-tension
Guarda la caduta con le corone apposite è praticamente impossibile. A Flavio San è caduta facendo una scalinata e quella in foto è una bici da cross..
Sul disinteresse delle dichiarazioni degli atleti ABS in molti hanno già espresso condivisibili perplessità: non sto a dilungarmi.
Su strada (anche bella rotta) la catena non cade, fidati: torniamo sempre lì, l'importante è che la catena abbia la giusta tensione
Indipendentemente dall'aspetto tecnico che io trovo una boiata pazzesca per la bici da strada,andando a vedere solo a livello estetico,ma dell'orribilanza di pignoni da 36 42 46 denti al posteriore ne vogliamo parlare?...una cosa ignobile
Da dove esci Sciùr Pangloss,dalla pubblicità del Mulino Bianco?O "lavori" direttamente nel settore marketing di qualche azienda?
Ultima modifica:
....e i pubblicitari in incognito che scrivono sui forum magari magnificando i prodotti venduti dall'azienda per cui "lavorano"o per "sensibilizzare" le persone all'acquisto compulsivo di sempre "nuova" merce in senso generale,ma magari eh,così tanto per dire ......
Ultima modifica:
Che simpatia...semplice: per quelli come te.
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Il telaio è bello. Per stare sulle novità si potrebbe montare col gruppo Rotor 13...
Sembra però che i corridori di ABS lamentino il grave problema del regisella che scivola in basso. Chi sa qualcosa di più preciso...?
quindi oltre a non sapere che esistono i guidacatena erano anche all'oscuro dell' esistenza delle paste frizionanti? però.... non è che poi avevano anche il gomito che fa contatto con il piede? la sagra delle scuse di solito è a Ottobre.
Un pro il reggisella può anche incollarlo al telaio con una goccia di araldite.
Non è una differenza significativa.
Per vendere devi "creare valore": devi convincere il possibile acquirente che "vale la pena" aprire il portafogli. Puoi farlo con strategie diverse, per esempio facendo pagare poco il prodotto, così anche se dura poco il cliente lo cambia senza tanti problemi (esempio: Ikea) , oppure rendendo "obsoleto" il prodotto di ieri in modo da spingere alla sostituzione con quello "aggiornato" (esempio: l'industria del ciclo
). Non è un giudizio di merito, sia chiaro.
oppure rendendo "obsoleto" il prodotto di ieri in modo da spingere alla sostituzione con quello "aggiornato" (esempio: l'industria del ciclo
I tempi di obsolescenza sono definiti da secoli per ogni categoria di prodotto. Nel mondo ciclo mediamente sono 4 anni. Troverei interessante capire se la maggior parte degli utenti trova che sia un periodo "giusto" o meno. Anni fa le lamentele a riguardo mi sembra fossero meno di oggi. Forse oggi si preferirebbe un periodo più lungo? Perché?
Ma infatti come ho scritto prima la cosa che mi fa (da sempre) specie è che questo argomento venga tirato in base al personale gradimento della "novità" e non sempre...
Per tornare alla questione di base, da "cartesiano" (come mi hai felicemente definito qualche anno fa
) non capisco perchè dei problemi intrinsechi al monocorona se ne siano accorti solo in corso d'opera. Che cambiare le corone e le catene non fosse il massimo della semplicità non poteva non essere chiaro, a meno che il team manager non sia completamente a digiuno di bici. Se ti propongono una bici fuori dagli standard attuali DEVI essere in grado di valutare pro e contro , se non sei in grado di farlo e poi la soluzione non è funzionale la colpa è principalmente tua...