Se vuoi alleggerire ricorda che ogni gr che perdi aumenti di rigidità il mezzo;ad esempio ruote in carbonio=ruote più rigide e via così....
Per quanto riguarda i componenti non prendere marche tipo Anima,KCNC ecc...vuoi un pacco pignoni più leggero?mota quello del Dura Ace o Sram che sono più affidabili...
Se invece guardi solo l'estetica diciamo che bastano un bel paio di ruote e sei a posto
Ah ti dirò....ho preso i primi tubolari giusto un anno fa upgradando la Venge appena presa 2 mesi prima...Vision Tc50 con tubolari dal peso medio con dentro gel della Tufo(Hi composite carbon) e avrò fatto si e no 4500 km....Nel senso che si percepirebbe qualche differenza passando dagli sganci da 130 grammi a quelli da 50?
Scusa, da quanti km usi i tubolari?
Così, per valutare quanto sei fortunato
Ah ti dirò....ho preso i primi tubolari giusto un anno fa upgradando la Venge appena presa 2 mesi prima...Vision Tc50 con tubolari dal peso medio con dentro gel della Tufo(Hi composite carbon) e avrò fatto si e no 4500 km....
Li ho giusto guardati pochi giorni fa, non ho mai forato ma vedo tanti taglietti sul battistrada; ragion per ui anche se non necessario magari prima di rimontare in sella tra un mesetto li cambio tanto per star tranquillo....alla fine meglio spender 60 euri di un treno di gomme nuove che buttare via un cerchio.
Questo è il mio pensiero eh!
No per quello no anzi....,però meglio prevenire...Ok, allora rientri ancora nella normalità della mia statistica
Comunque, per fortuna non è che ogni volta che buchi si debba buttare il cerchio!
No per quello no anzi....,però meglio prevenire...
Avevo le Mavic Cosmic SL per copertoncino e per causa di una mia dimenticanza nel controllare la giusta pressione del copertoncino ho preso una buca di striscio e ho bollato il cerchio...ogni volta che frenavo saltava come un grillo....son riuscito a farlo sistemare ma non è più tornato come prima.
Ecco, bisogna sempre gonfiare le ruote alla pressione giusta prima di ogni uscita sia con copertoncini che con tubolari, così le probabilità di danni o forature diminuiscono!
Comunque con i tubolari la differenza di scorrevolezza al rotolamento si sente eccome!!
Non è difficile, ma come tutte le cose basta fare un po' di pratica, io uso il nastro per incollarli perché con la colla rischi di sporcare cerchio, gomma e mani anche:D
Io ho le Vision TC 50, per i prezzi dipende chi trovi, io ho girato un po' ma alla fine sono riuscito a spuntare un prezzo ottimo x delle ruote in carbonio
Se vai in Grammomania c'è un mio thread di come ultimamente ho alleggerito la mia Venge e ho messo un paio di foto!
Ecco il link:
[url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=168530&page=4[/URL]
Non è difficile, ma come tutte le cose basta fare un po' di pratica, io uso il nastro per incollarli perché con la colla rischi di sporcare cerchio, gomma e mani anche:D
Io ho le Vision TC 50, per i prezzi dipende chi trovi, io ho girato un po' ma alla fine sono riuscito a spuntare un prezzo ottimo x delle ruote in carbonio
Se vai in Grammomania c'è un mio thread di come ultimamente ho alleggerito la mia Venge e ho messo un paio di foto!
Ecco il link:
[url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=168530&page=4[/URL]
Grazie grazie!!
Come vedi sono partito da una base e poi poco a poco ho fatto i vari upgrade...
Ho cambiato gruppo x abbassare il peso della bici e con un po' di interventi e una bella spesa sono arrivato a 6,5 kg!!
Allora all'inizio ero partito con l'idea dell' ultegra Di2, ma poi dopo averlo provato, senza peraltro grande entusiasmo, mi è salita la scimmia della Grammomania e, considerando anche il fatto che se l'elettronica applicata alla bici viaggia alla velocità della luce come è usata anche in altri settori il nuovo gruppo sarebbe diventato subito vecchio, ho optato per il meccanico...volevo Sram 22 ma non ne ero convinto x il tipo di cambiata, perchè rumoroso e x altri motivi di convinzione personale sono rimasto con Shimano per avere un gruppo top, comunque più leggero di quello di prima ma sempre super affidabile.
Ora ne sono strafelice e convinto di aver fatto delle scelte ottime!
Forse l'ultima cosa da cambiare sarebbe la guarnitura con una S-Works e magari togliere gli adesivi dai cerchi ma per ora va bene così!
A proposito di Bianchi, stamattina sono passato in negozio e mi ha detto consegna per fine gennaio-primi di febbraio....così chi è interessato a comprarsi la Infinito CV sa come regolarsi
.....................A proposito di Bianchi, stamattina sono passato in negozio e mi ha detto consegna per fine gennaio-primi di febbraio....così chi è interessato a comprarsi la Infinito CV sa come regolarsi
(anche se qualche adesivo dalle ruote lo toglierei)
...mi son trattenuto dal commentare, ma vedo che ci ha pensato qualcun altro!
Secondo me le ruote ad alto profilo, con tubolare e magari raggi in acciaio (tipo cosmic sle), sono abbastanza "comode".....sicuramente più delle r0 che ha adesso su
Comunque le Cosmic SLE sono disponibili solo nella versione copertoncino
Come primo passo, se il budget lo consente cambierei guarnitura per sfruttare lo standard del movimento centrale, che dovrebbe essere teoricamente PF30 oppure BB386. Nel secondo caso l'ideale è una guarnitura della FSA SLK BB386, in carbonio, non molto costosa solo se paragonata al top di gamma K-FORCE, con prestazioni simili e con qualche grammo in più.
Poi comunque si può moficare la sella, il reggisella, i pedali, il manubrio e l'attacco, ecc..
